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7日,，筆者從省公路建設(shè)公司獲悉,，粵港澳大灣區(qū)又一重要過江通道——虎門二橋鋼橋面鋪裝作業(yè)正式拉開序幕，標(biāo)志著虎門二橋主體工程建設(shè)正式進(jìn)入沖刺階段,。

虎門二橋項(xiàng)目全長12.89公里,，雙向八車道，含跨江特大橋兩座,，建成后將是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋,，預(yù)計(jì)明年5月前建成通車。

虎門二橋鋼鋪裝面積達(dá)13萬平方米,，是世界上單體熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝面積最大的工程,，熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝工藝及技術(shù)要求苛刻，包括“四大結(jié)構(gòu)層,、六道工序”,，單層累積作業(yè)面積達(dá)78萬平方米，相當(dāng)于110個(gè)足球場,。極為關(guān)鍵的是,，鋼箱梁橋面瀝青混凝土鋪裝的高溫穩(wěn)定性一直是橋梁施工的一道世界級(jí)難題。

為了攻克這一難題,，建設(shè)者經(jīng)過嚴(yán)密的設(shè)計(jì),、反復(fù)的試驗(yàn)，鋼橋面鋪裝采用了當(dāng)前先進(jìn)的雙層熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝體系,；此外,，引橋砼橋面鋪裝采用了雙層SMA-13鋪裝體系，這是雙層SMA體系在廣東砼橋面鋪裝的首次應(yīng)用,。

目前,，虎門二橋工程建設(shè)進(jìn)展順利，建成后,，從廣州南沙到東莞可縮短10公里,，從東莞到番禺比現(xiàn)在縮短30分鐘車程。