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　　6月30日10時，隨著鋪軌機將最后1對長鋼軌鋪設(shè)到潮汕站西咽喉接軌點,，梅汕鐵路全線鋪軌完成,，離年內(nèi)全線開通運營的目標又近了一步。梅汕鐵路開通后,，梅州到廣州的高鐵列車運行時間僅3個多小時,，較普速列車快3小時左右；梅州到深圳的高鐵列車運行時間僅需2個多小時,，較普速列車快3小時左右,。粵東及粵東北地區(qū)由此融入廣深“三小時經(jīng)濟生活圈”,，經(jīng)濟發(fā)展即將進入“提速換擋”高速時代,。

　　梅汕鐵路是廣梅汕快速鐵路通道的重要組成部分與先建段，兼顧城際客流與中長途客流的快速客運鐵路,。線路正線全長122.4公里,，設(shè)計時速250公里。線路北起梅州市梅州西站,，途經(jīng)梅州,、揭陽、潮州三市,，在潮汕站與廈深鐵路接軌,，全線設(shè)梅州西、畬江北,、建橋,、豐順東、揭陽北,、揭陽潮汕機場,、潮汕站7個車站。

　　梅汕鐵路建成后,，將結(jié)束梅州不通高鐵的歷史,，沿線城市至廣州、深圳,、廈門等城市的時間將大幅縮短,。這條“黃金通道”打通后，粵東及粵東北地區(qū)將融入廣深“三小時經(jīng)濟生活圈”,，加快承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,，帶動粵東及粵東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進廣東各地區(qū)經(jīng)濟社會平衡發(fā)展,。