廣州10條新建地鐵線路站點(diǎn)確定 8條線路通車運(yùn)營時間初定
7月16日,，廣州地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)布部分軌道交通線路人防工程監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo),。根據(jù)招標(biāo)公告及可行性研究報告批復(fù),，廣州新建的10條軌道交通線路車站站點(diǎn)設(shè)置已經(jīng)明確，8條線路通車運(yùn)營時間初定,。
據(jù)悉,，此次招標(biāo)的多條線路將承擔(dān)起支撐城市發(fā)展戰(zhàn)略的重任。其中,，軌道交通5號線東延段工程將有利于改善廣州開發(fā)區(qū)西區(qū)的出行條件,，提升其與中心城區(qū)的聯(lián)系，支撐城市“東進(jìn)”戰(zhàn)略,。該線路起始于既有5號線文沖站,，終止于黃埔客運(yùn)港站，全長約9.76公里,，最高運(yùn)行時速90公里,，預(yù)計2022年開通試運(yùn)營。
軌道交通7號線二期則有利于解決廣州東部片區(qū)南北走廊的交通需求,，支撐城市“南拓”和“東進(jìn)”戰(zhàn)略,，促進(jìn)廣佛同城化建設(shè)。該線路起于大學(xué)城南站,，終止于水西北站,，全長22公里，最高運(yùn)行時速80公里,，計劃2022年12月建成試運(yùn)營,。
軌道交通10號線在緩解中心城區(qū)交通壓力基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步促進(jìn)廣佛同城化建設(shè),。該線路起于既有3號線石牌站,，終止于西朗站，線路全長約19.4公里,，計劃2023年建成試運(yùn)營,。
連接南沙自貿(mào)片區(qū)及廣州東站的軌道交通18號線，將進(jìn)一步支持南沙自貿(mào)片區(qū)的建設(shè),。線路起于南沙區(qū)萬頃沙樞紐,，止于廣州東站樞紐，線路全長62.7公里,。項(xiàng)目采用最高運(yùn)行時速160公里的市域快線列車,，目前已經(jīng)進(jìn)入土建階段。
隨著廣州經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展,，近年來部分地鐵線路高峰期擁擠問題備受關(guān)注,。本次披露的部分線路將進(jìn)一步織密中心城區(qū)網(wǎng)絡(luò)，同時,，周邊區(qū)域出行壓力也有望緩解,。
軌道交通11號線是一條環(huán)繞廣州中心區(qū)的閉合環(huán)線,，起始和終止地都為海珠區(qū)新滘東路。線路全長43.2公里,，設(shè)廣州東站,、廣州火車站、中山八路站,、芳村站,、大塘站、琶洲站,、員村站,、天河公園站、華師站等32座車站,，最高運(yùn)行時速80公里,。
軌道交通12號線為“X”形對角線中西北—東南的結(jié)構(gòu)骨干線，將串聯(lián)棠溪交通樞紐,，承擔(dān)白云,、越秀、海珠,、黃埔,、番禺五大組團(tuán)間的交通聯(lián)系，貫穿金沙洲北片區(qū),、白云新城片區(qū),、淘金—二沙島片區(qū)、海珠生態(tài)城片區(qū),、萬畝果園片區(qū)和大學(xué)城生物島等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域,，并計劃與13條軌道交通換乘。線路全長37.6公里,，計劃2023年建成試運(yùn)營,。
此外，軌道交通13號線二期,、14號線二期,、3號線東延段,、22號線也將對城市出行產(chǎn)生積極影響,。起始于一期工程的嘉禾望崗站，終止于廣州火車站的軌道交通14號線二期,，將有利于加強(qiáng)從化至廣州市中心的快速聯(lián)系,，計劃于2021年全線開通運(yùn)營。
軌道交通3號線東延段有利于改善番禺區(qū)東部地區(qū)的交通出行條件,。線路自番禺廣場站后折返線末端,，經(jīng)亞運(yùn)大道至海傍站,，全長9.58公里，計劃2022年12月建成試運(yùn)營,。
全長31公里的軌道交通22號線起于番禺區(qū)番禺廣場,，止于白鵝潭，連接廣州南站和白鵝潭樞紐,。為滿足沿線番禺,、荔灣區(qū)發(fā)展和市民出行需求，該線路還預(yù)留西三和東沙工業(yè)園兩座車站,。項(xiàng)目計劃于2020年完成工程建設(shè),。