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　　深茂鐵路深圳至江門段建設(shè)又有新進(jìn)展,！據(jù)東莞市發(fā)展和改革局官網(wǎng)消息,，《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環(huán)境影響評價征求意見稿公示》正式發(fā)布，鐵路將經(jīng)過深圳市,、東莞市,、廣州市、中山市,、江門市五個地市,，新建深茂鐵路贛深客專西麗站（不含）至江門站（含）正線，新建正線全長116.12公里,。

　　項目2024年或?qū)⒔ㄔO(shè)完成

　　新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路,，雙線，電力牽引,，設(shè)計速度目標(biāo)值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯(lián)絡(luò)線200km/h,，正線南沙至江門段250km/h；新建設(shè)西麗（不含）,、深圳機場,、濱海灣、南沙,、中山北,、橫欄、江門共7個車站,。

　　全線總工期為5.5年,。此前,，8月23日，廣東省政府網(wǎng)站上透露,，為貫徹落實國家建設(shè)粵港澳大灣區(qū)重大戰(zhàn)略,，支撐我省“一核一帶一區(qū)”發(fā)展新格局，我省正在全力加快推進(jìn)深茂鐵路深圳至江門段項目前期工作,，并積極爭取國家鐵路集團(tuán)支持加快項目推進(jìn),。目前，深茂鐵路深圳至江門段可研專題工作正在加緊推進(jìn),，項目爭取年內(nèi)盡早開工建設(shè),。據(jù)此計算，項目最早將在2024年全部建設(shè)完成,。

　　深茂鐵路東起深圳,，中段經(jīng)由南沙、中山連接珠海,、澳門,，西至江門并連接粵西，是深港及珠西等地聯(lián)系粵西海南及西南等地的便捷客運新通道,。深圳機場成為粵港澳大灣區(qū)首家明確引入國家鐵路干線的機場,，深圳機場站預(yù)留為6臺14線，規(guī)模較之前有所擴大,，并連接深圳北站,，還將引入廣深港新通道（廣深第二高鐵）。南沙站則將齊聚南沙港鐵路,、深茂鐵路,、廣中珠澳鐵路、肇順南虎城際4線,，其車站規(guī)模也將比肩廣州南站,。

　　新修連接線溝通江門站與廣珠城際

　　規(guī)劃線路顯示，深茂鐵路從深圳樞紐西麗站引出,，經(jīng)深圳市南山區(qū),、寶安區(qū)，東莞虎門鎮(zhèn),、長安鎮(zhèn),、濱海灣新區(qū)，廣州市南沙區(qū),，中山民眾、港口,、石岐,、西區(qū),、沙溪、橫欄鎮(zhèn),，江門市江海區(qū),、新會區(qū)引入江門站。

　　在深圳段,，新建深茂鐵路深圳機場站至廣深港客專深圳北站聯(lián)絡(luò)線20.397公里,，深圳北站、深圳西麗站,、深圳機場東站都可以始發(fā)終到,。并且，深圳段幾乎全部為地下段,，包括機場東,、西麗站都為地下站，然后通過隧道的方式連通機場東-西麗站以及機場東-深圳北站,。

　　上述線路并不經(jīng)過廣州南站,，不過深茂鐵路深江段將新建一條長度達(dá)1.986km的連接線，即江門站至廣珠城軌新會站的聯(lián)絡(luò)線,。這也意味著,，深茂鐵路通過這一條聯(lián)絡(luò)線，借道現(xiàn)有的廣珠城軌江門支線,，可與廣州南站實現(xiàn)貫通,。同時，江門站深圳端咽喉也將預(yù)留與廣佛江珠城際線間的聯(lián)絡(luò)線,，為日后開通更多跨線路列車預(yù)留空間,。建成后，從江門站向北可直達(dá)廣佛核心地帶,，向南通珠海,、澳門，往東到深圳,、廈門,、上海，向西至貴州,、廣西,、海南。四通八達(dá)的軌道交通路網(wǎng),，將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐,，發(fā)揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。

　　深茂鐵路也為中山再次帶來了新期待。深茂鐵路的建設(shè),，將成為深中通道之后,，中山與珠江東岸城市取得快速聯(lián)系的又一補充。最直接的一個推動作用是,，深茂鐵路江門至茂名段通車后,，深圳-中山-江門的建設(shè)，將打通該線路沿海通道跨珠江口“斷頭路”,，為中山帶來一條繼深中通道之后,、跨越伶仃洋直連深圳的快速通道。