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　　粵港澳大灣區(qū)又一重磅交通樞紐正式動工,。廣州中心城區(qū)迎來首個水上跨境口岸。5月26日上午,，廣州琶洲港澳客運(yùn)口岸碼頭項目（下稱“琶洲客運(yùn)碼頭”）正式動工,，將在琶洲興建一座集跨境、城際,、海島功能于一體的水上交通旅游綜合體,，旅客未來可享受“廣州檢票、香港登機(jī)”的一站式“海天聯(lián)運(yùn)”出行服務(wù),。

圖片來源：南方+客戶端

　　項目??

　　省重點項目+市“攻城拔寨”項目

　　琶洲客運(yùn)碼頭作為今年廣東省重點建設(shè)項目,，以及廣州市2020年“攻城拔寨”項目，由廣東省航運(yùn)集團(tuán)旗下駐港珠江船務(wù)公司攜手廣州越秀集團(tuán)下屬越秀交通基建公司,，組建合資企業(yè)負(fù)責(zé)投資,、建設(shè)、運(yùn)營和管理該碼頭,。

　　選址??

　　閱江中路北側(cè),，毗鄰國際會展中心

　　碼頭選址于閱江中路北側(cè)地塊、有軌電車站上方,，毗鄰廣州國際會展中心及琶洲大橋,。項目一期計劃投資3.58億元，建設(shè)主體包括碼頭泊位及臨時聯(lián)檢樓,。聯(lián)檢樓首層架空,，二樓出境、三樓入境,，并通過連廊將臨時聯(lián)檢樓與碼頭水上固定平臺相連,。碼頭岸線長度280米，設(shè)計5個500噸級泊位,，并已列入《建設(shè)廣州國際航運(yùn)中心三年行動計劃》（2018—2020）,。

　　創(chuàng)新??

　　“海天聯(lián)運(yùn)”，全程僅2小時

　　最受人矚目的是,，碼頭一期工程預(yù)計將于2021年首先開通琶洲—香港國際機(jī)場往返航線,，投入2艘碳纖維高速客船，以“海天聯(lián)運(yùn)”的創(chuàng)新方式,，開通琶洲至香港國際機(jī)場航線,，全程耗時僅2小時。且在琶洲辦理出境手續(xù)及行李托運(yùn)后,，即可“空手”搭船,，并從水路直接接駁飛機(jī)航班，此外高準(zhǔn)點率,、沿途的江海風(fēng)光,，給旅客提供更多舒適,、便利的出行體驗。

　　航班與票價：廣東省航運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，香港國際機(jī)場往返航線在初期每天往返各4班,，上午、下午各2班,；中期每天往返各6班,，未來將根據(jù)客源情況逐步開通香港市區(qū)航線及澳門航線。參考廣州周邊城市碼頭的香港國際機(jī)場航線票價,，琶洲港澳客運(yùn)碼頭的香港國際機(jī)場航班定價單程會在200—300元人民幣之間,。

　　工程??

　　年底具備通航條件

　　目前，在做好疫情防控的情況下,，琶洲客運(yùn)碼頭已全面動工,，預(yù)計今年底完成客運(yùn)碼頭和臨時聯(lián)檢樓主體工程，并具備通航條件,。

　　廣東省航運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，過去3年，廣州市建設(shè)國際航運(yùn)中心和國際航運(yùn)樞紐取得階段性突破,，但廣州港航業(yè)發(fā)展不平衡不充分的問題仍舊突出,。廣州作為對外開放的綜合性門戶城市，是華南地區(qū)最大的航空,、鐵路,、公路和信息樞紐，但自20世紀(jì)90年代中洲頭咀客運(yùn)航線停航后,，廣州市區(qū)失去了直通港澳的水上客運(yùn)通道。在琶洲地區(qū)建設(shè)客運(yùn)口岸,，不僅進(jìn)一步豐富和完善該區(qū)域立體交通體系,，完善琶洲會展經(jīng)濟(jì)區(qū)域交通系統(tǒng)配套，同時增強(qiáng)琶洲地區(qū)聚集力和輻射力,、擴(kuò)展腹地范圍,，實現(xiàn)廣州城市交通規(guī)劃目標(biāo)，壯大產(chǎn)業(yè)鏈條,、優(yōu)化配套服務(wù),、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。