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　　2月27日,，據(jù)東莞市軌道交通局消息,，《東莞市軌道交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》已于近日對外發(fā)布。規(guī)劃提出,，“十四五”時期,，大力發(fā)展城市軌道交通，緩解城市交通擁堵,，到2025年,，東莞將實現(xiàn)中心城區(qū)15分鐘快速到達(dá)廣州、深圳核心區(qū),，與京津冀城市群8小時可達(dá),，長三角城市群5小時可達(dá),。

　　規(guī)劃提出，目前東莞城市軌道未能成網(wǎng),，已有線路對通勤需求的服務(wù)不足,。由于政策、資金,、用地等原因,，目前東莞只建成運營城市軌道2號線一二期，長37.8km,，尚未能形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),，日均客運強(qiáng)度僅0.39萬人次/km，在全國已開通城市軌道交通的城市中排名靠后,。在建的1號線一期以及近期將開工建設(shè)的2號線三期、3號線一期等線路定位為市域快線,，站間距過大而無法實現(xiàn)沿線客流的有效覆蓋,，導(dǎo)致中心城區(qū)、組團(tuán)內(nèi)部服務(wù)不足,，無法滿足通勤客流需要,。

　　緊抓軌道交通建設(shè)大發(fā)展、大跨越的機(jī)遇,，東莞將全力推動國鐵,、城際軌道、城市軌道等多層次軌道交通的高效銜接與換乘,，主動對接廣州,、深圳兩大核心城市，加快構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“1小時交通圈”,。規(guī)劃顯示,，到2025年，東莞全市軌道交通運營里程力爭突破370.6km,，其中高速鐵路70.1km,、普速鐵路76km、城際軌道129.2km,、城市軌道95.3km,，軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，支撐“三心六片”區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展,。

　　根據(jù)規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo),，到2025年，東莞將實現(xiàn)與灣區(qū)互聯(lián)互通更暢,，力爭實現(xiàn)東莞市中心城區(qū)的國鐵始發(fā)功能,，實現(xiàn)與京津冀城市群8小時可達(dá),，長三角城市群5小時可達(dá)，融入全國城市群發(fā)展,。灣區(qū)通聯(lián)方面,，60分鐘抵達(dá)粵港澳大灣區(qū)重要城市，45分鐘內(nèi)抵達(dá)灣區(qū)高鐵樞紐,，90分鐘內(nèi)抵達(dá)機(jī)場樞紐,。城際軌道方面，至2025年,，東莞全面推進(jìn)城市軌道線路建設(shè),，力爭實現(xiàn)軌道95.3km，中心城區(qū)至松山湖軌道方式20分鐘可達(dá),、中心城區(qū)至濱海灣新區(qū)軌道方式35分鐘可達(dá),、松山湖至濱海灣新區(qū)軌道方式25分鐘可達(dá)。

　　廣大市民最關(guān)心的東莞地鐵建設(shè)進(jìn)展,，規(guī)劃也明確,，將推動軌道交通有序建設(shè)。接下來,，東莞將加快推動城市軌道1號線一期的建設(shè),，強(qiáng)化中心城區(qū)與松山湖（生態(tài)園）兩大中心的快速聯(lián)系，提升中心城區(qū)和松山湖的中心職能,。推進(jìn)2號線三期和3號線一期的建設(shè),，強(qiáng)化中心城區(qū)、濱海灣新區(qū),、松山湖以及虎門,、常平等街鎮(zhèn)間的快速聯(lián)系。與周邊城市軌道規(guī)劃銜接上,。

　　東莞還提出,，要加快東莞1號線銜接廣州25號線、廣州27號線延伸至東莞,、東莞4號線延伸至廣州增城,、廣州28號線延伸至東莞、廣州3號線銜接?xùn)|莞13號線等方案的前期研究,。并加快穩(wěn)定東莞1號線與深圳6號線支線,、東莞2號線與深圳20號線、東莞5號線與深圳13號線,、東莞3號線支線與深圳11號線,、東莞1號線支線與深圳22號線的銜接方案，推動深莞惠邊界區(qū)域的城市軌道直連直通。