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　　2月24日，在江門海關(guān)所屬新會(huì)海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下,，滿載集裝箱外貿(mào)貨柜的“鳴航006”船從江門新會(huì)港鳴笛啟航,，駛向珠江口東岸的深圳鹽田港。

　　這批來自新會(huì)港的塑料制品在新會(huì)海關(guān)完成報(bào)關(guān)手續(xù),，將從深圳鹽田港直接通過大船出口到美國,，標(biāo)志著新會(huì)海關(guān)正式啟用“新會(huì)—鹽田組合港”通關(guān)模式，新會(huì)港成為江門關(guān)區(qū)第3個(gè)開通“組合港”航線的港口,。

　　新會(huì)海關(guān)物流監(jiān)控科副科長何練新介紹：“在組合港模式下,，江門新會(huì)港和深圳鹽田港可通過關(guān)區(qū)貨物數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)港口間信息互聯(lián)互通,、海關(guān)監(jiān)管互認(rèn),。”

　　過去,，受限于內(nèi)河支線碼頭航道水深不足,、橋梁限高等因素,，大型國際貨輪無法直接駛?cè)耄T商品“走出去”需要通過小型駁船運(yùn)輸至沿海樞紐港,。企業(yè)在兩地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),，導(dǎo)致物流、時(shí)間成本上升,。

　　大灣區(qū)“組合港”改變了傳統(tǒng)的兩地轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)模式,，出口貨物在新會(huì)港可直接接駁鹽田豐富的國際航線，全程只需一次報(bào)關(guān),、一次查驗(yàn),、一次放行。通關(guān)時(shí)間由原來的4個(gè)小時(shí)縮短至30分鐘,，通關(guān)效率得到大幅提升,，也節(jié)省了企業(yè)的時(shí)間成本、人力成本和物流成本,，提高了貿(mào)易便利化水平,，實(shí)現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)港口之間的互聯(lián)互通。

　　新會(huì)港國際貨運(yùn)碼頭有限公司經(jīng)理梁振宇表示,，此次“組合港”航線的開通,，省去了以往貨物從江門新會(huì)港轉(zhuǎn)關(guān)到深圳鹽田港后的二次申報(bào)，每個(gè)貨柜可節(jié)省300至400元,，提高了物流通關(guān)效率,，海運(yùn)出口結(jié)關(guān)速度也同步加快。

　　此前,，新會(huì)海關(guān)多次召開政策宣講會(huì),，向企業(yè)推廣大灣區(qū)“組合港”通關(guān)模式，同時(shí)積極走訪港口企業(yè),、貨主企業(yè)和船務(wù)公司,，多次聯(lián)合地方商務(wù)部門開展業(yè)務(wù)研究對接，指導(dǎo)轄區(qū)港口企業(yè)加快信息系統(tǒng)建設(shè),，促進(jìn)“組合港”業(yè)務(wù)落地運(yùn)行,。

　　2023年以來，江門相繼成功開通高新港,、高沙港,、新會(huì)港至深圳蛇口港、鹽田港,，廣州南沙港的“組合港（一港通）”航線4條,，應(yīng)用“組合港（一港通）”模式出口貨物3.66萬標(biāo)箱，惠及近千家出口企業(yè),，出口貨物物流時(shí)間平均較少近3天,，為企業(yè)節(jié)省物流等相關(guān)成本近1100萬元,。