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　　3月17日，在河源市梅龍高鐵栗子坑大橋施工現(xiàn)場,，隨著長軌鋪設(shè)機組將一對500米長鋼軌鋪設(shè)在無砟道床上,，梅龍高鐵正式進入全線鋪設(shè)階段。

　　梅龍高鐵連接廣東梅州市和河源市,，新建線路全長93.986公里,，設(shè)計時速350公里，自梅汕高鐵梅州西站引出,，途經(jīng)梅州市梅縣區(qū),、興寧市、五華縣和河源市龍川縣,，終至贛深高鐵龍川西站,，龍川地區(qū)同步建設(shè)與贛深高鐵上下行聯(lián)絡(luò)線。

　　“為安全優(yōu)質(zhì)完成梅龍高鐵鋪軌施工,，我們使用了自主研發(fā)的CP500Z型智能化,、多功能本鄰線長軌鋪設(shè)機組，使鋪軌更智能,、更快捷,。”中鐵一局梅龍高鐵鋪軌項目總工程師李平超介紹,。

　　梅龍高鐵是粵東地區(qū)對接華中,、華北地區(qū)的高速客運通道的組成部分，是支撐蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施,。同時,，也是龍巖經(jīng)梅州至龍川高速鐵路項目的一部分，是長三角經(jīng)海西經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)的重要輔助通道,。開通運營后,，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時左右。