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　　3月31日，由保利長大承建的中山東部外環(huán)高速（下稱“中山東環(huán)高速”）香山大橋北岸（民眾側(cè)）主塔順利封頂,，標(biāo)志著這座大灣區(qū)新地標(biāo)完成里程碑式的一步,，向著全橋合龍目標(biāo)奮力沖刺。

　　據(jù)悉,，中山東環(huán)高速是中山市“南聯(lián)北融”的一條縱向主干道,，位于珠三角“A”字型交通骨架中重要節(jié)點，是廣東省重點工程,。項目建成后將直接連接在建的深中通道,，與南中高速、中開高速等構(gòu)成“一環(huán)三橫三縱”的高速公路網(wǎng)，可進一步加強大灣區(qū)核心城市群互聯(lián)互通,。

　　其中,，項目控制性工程香山大橋主跨880米，是目前國內(nèi)最寬,、省內(nèi)跨度最大的雙層公路斜拉橋,。香山大橋采用雙層雙向8車道鋼桁梁斜拉橋，上層為東部外環(huán)高速公路,；下層為民古路,，在香山大橋上兩側(cè)設(shè)觀光通道，兼具觀光功能,。香山大橋雙層雙向鋼桁梁結(jié)構(gòu),，屬省內(nèi)首次將這種結(jié)構(gòu)運用于公路橋梁。

　　香山大橋索塔總高度270米,，相當(dāng)于90層樓高,，采用雙索面人字形塔，塔柱截面變化多,，塔柱表面對外觀質(zhì)量要求高,，施工技術(shù)復(fù)雜，同時對混凝土的量和質(zhì)都提出了超高的要求,?！笆┕み^程中在塔柱外側(cè)根部出現(xiàn)的拉應(yīng)力會隨著塔柱施工高度的增高而增加，我們通過合理的臨時橫撐建模設(shè)計與計算,，解決了塔柱外側(cè)根部拉應(yīng)力超限的難題,。”項目經(jīng)理何暢介紹道,。

　　與此同時,，施工現(xiàn)場設(shè)置24小時智能化監(jiān)控系統(tǒng)，成立專班開展安全通航配置措施及日常安全航道巡查,，全力護航主橋建設(shè),，為香山大橋安全生產(chǎn)注入“強心劑”。

　　據(jù)介紹,，東環(huán)高速（一期）工程2022年8月5日開工以來,，全線控制性工程香山大橋按計劃穩(wěn)步推進。南岸主塔已于2023年11月9日封頂,。當(dāng)前,，香山大橋北主塔全面順利封頂，大橋大節(jié)段鋼桁梁拼裝,、頂推施工正有序進行,，為東部外環(huán)高速（一期）工程按期建成通車奠定堅實基礎(chǔ),。