南中高速通車 廣深雙城20分鐘互達(dá) 廣深“合體” 灣區(qū)無界
10月30日15時,，南沙至中山高速公路正式通車。圖片來源：南方日報
10月30日15：00,，南沙至中山高速公路（簡稱“南中高速”）順利建成通車,。隨著南中高速通車,，南沙至中山的行車時間縮短到15分鐘以內(nèi),、至深圳的行車時間縮短到20分鐘以內(nèi),，廣州和深圳這兩大一線城市由此跨?！盃渴帧?。
海陸交匯,，一批超級工程連通灣區(qū)、繁榮灣區(qū),，在粵港澳地區(qū)尤為明顯,。從虎門大橋、南沙大橋,，再到港珠澳大橋,、深中通道、獅子洋通道,，這些超級通道跨越山海打破物理邊界,，催生跨域融合，也呼喚新的區(qū)域核心引擎的出現(xiàn),。
超級通道,，于廣州而言，使其南拓推向海洋,；于廣深而言,，國內(nèi)兩大一線城市20分鐘“合體”；于大灣區(qū)而言,，推動粵港澳加速向縱深融合,。
廣州南拓，競逐海洋
從陸域視野看,，廣州南北狹長,，從廣州中心城區(qū)驅(qū)車到南沙城區(qū)大概要1個小時；從海域視野看,，珠江口“縫合”處,，南沙位于環(huán)珠江口100公里黃金內(nèi)灣的中心點(diǎn)。
南中高速是落實(shí)《南沙方案》等重大戰(zhàn)略部署的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,。項(xiàng)目全長32.4公里,，由主線及南沙聯(lián)絡(luò)線（萬頃沙支線）組成。南沙聯(lián)絡(luò)線（萬頃沙支線）長10.8公里,，起于新墾互通,，終點(diǎn)通過萬頃沙互通連接深中通道。
南中高速的建成通車,，顯著優(yōu)化了廣州南部的交通網(wǎng)絡(luò),，成為支撐《南沙方案》及廣州“兩洋南拓”空間發(fā)展方針落實(shí)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,。
當(dāng)天，南沙組織了一批大灣區(qū)車友團(tuán)相約南沙出發(fā)觀海鳥,、賞海景,、品海鮮，車友團(tuán)經(jīng)深中通道和沿江高速后,，通過虎門大橋回到南沙,。“真的太快了,，在南沙上高速,，不到20分鐘我就到深圳了，感覺比下班回家還快,！”車友團(tuán)成員,、來自深圳的黃先生興奮地說。
當(dāng)“南拓”戰(zhàn)略遇上深中通道,，走向珠江口,，是大灣區(qū)城市不約而同的發(fā)展趨勢。不久前,，《廣州市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》獲批,，國務(wù)院首次賦予廣州“彰顯海洋特色的現(xiàn)代化城市”的城市性質(zhì)。
南沙聯(lián)絡(luò)線正是廣州“南拓”的重要一環(huán),，突破交通瓶頸部位,，打開了城市發(fā)展縱深，大灣區(qū)城市融合進(jìn)一步具象化,。
兩年前,，南沙啟動萬環(huán)西路、鳳凰大道,、市南大道三大快速化改造,。這“三路”互相交錯，形成一條自北向南的中軸快速大通道,，快速對接南沙聯(lián)絡(luò)線,。
視野放大到廣州，同樣能看到廣州向海的決心,。2035版城市總規(guī),，在廣州自古至今形成的傳統(tǒng)中軸線、新城市中軸線的基礎(chǔ)上,，面向科技時代,、灣區(qū)時代新謀劃了一條重要的城市功能軸線：北起中新廣州知識城、南至南沙科學(xué)城,，面積約1567平方公里的活力創(chuàng)新軸,。
活力創(chuàng)新軸直指海洋,，南段將推進(jìn)與深圳光明新城、東莞松山湖地區(qū)共建灣區(qū)“創(chuàng)新三角”,，加快建設(shè)成為服務(wù)粵港澳大灣區(qū)和泛珠三角區(qū)域的交通中樞與科創(chuàng)交流服務(wù)中心,。
“活力創(chuàng)新軸的提出不僅是基于對廣州一個片區(qū)自身發(fā)展的路徑思考，更要面向黃金內(nèi)灣甚至更廣闊區(qū)域持續(xù)拓展發(fā)展縱深,，思考如何利用資源稟賦優(yōu)勢,，落實(shí)承接國家賦予廣州的定位和核心功能,，如何在大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展格局中找到發(fā)力點(diǎn),。”廣州市規(guī)劃和自然資源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。
南拓與深中通道的背后,，都是競逐海洋的考量。
兩座“雙子星”20分鐘互達(dá)
廣州與深圳,，這兩座國內(nèi)一線城市隔江相望多年,，而在南中高速通車后，這兩座3萬億“雙子星”將首度在陸路直連,，實(shí)現(xiàn)20分鐘車程互達(dá),。
“雙城聯(lián)動、比翼雙飛”,，是各方對大灣區(qū)兩大核心區(qū)域主引擎的期待,。此前，深江鐵路的建設(shè)推動實(shí)現(xiàn)廣深接合片區(qū)同城化,，人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)廣東省實(shí)驗(yàn)室按“兩點(diǎn)布局”模式由廣州,、深圳聯(lián)合共建，種種跡象表明,，超級雙子星正在發(fā)揮“乘數(shù)效應(yīng)”,。
多年來，從北線的虎門大橋到南線的港珠澳大橋之間約60公里區(qū)間內(nèi),，一直沒有其他大型跨江海通道,。南北向跨江海中線深中通道的出現(xiàn)，或?qū)⒊蔀榇鬄硡^(qū)性價比最高,、效率最高的大通道,。
國家高端智庫CDI研究員宋丁曾分析珠江口跨海通道的格局。他發(fā)現(xiàn),，隨著深中通道的開通,，一種南、中,、北三線的通道體系初步形成,。
深圳,、廣州、中山伴隨深中通道構(gòu)建珠江口東西兩岸融合的穩(wěn)固三角形,。作為這個三角形的頂點(diǎn),，南沙交通起著承東啟西的作用。目前珠江口已開建（含建成,、在建）7條東西兩岸跨江通道,，其中有6條與南沙有關(guān)，“南沙含量”超過八成,。
此外,，南沙南部的超級樞紐南沙站開建在即。在“超級樞紐”與“超級通道”的助力下,，一批企業(yè)將目光聚焦于此,，挖掘廣深機(jī)遇。
廣州中大醫(yī)療器械有限公司副總經(jīng)理劉本中說,，目前公司在南沙南部的珠江街道設(shè)有3000平方米的廠房,，主要開展去細(xì)胞同種異體神經(jīng)修復(fù)材料的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)?！敖酉聛?，公司計(jì)劃開展新的項(xiàng)目，希望可以吸引更多的深圳投資機(jī)構(gòu)來南沙,，給予我們更多的支持和幫助,，加速項(xiàng)目落地?！?/p>
大灣區(qū),，越來越像一個“市”
城市的跳躍式生長，是中國城鎮(zhèn)化建設(shè)的一個特色,。
在大灣區(qū),，通過高速交通、通信網(wǎng)絡(luò)與政策協(xié)同緊密相連,，形成了一張密不可分的都市網(wǎng)絡(luò),。不過，于大灣區(qū)而言,，物理上的“硬連通”其實(shí)不難,。
變“港澳市民”為“灣區(qū)居民”，是這個目前人口已超8600萬,，有望成為事實(shí)上的“超級城市”的區(qū)域最重要的課題,。
“來這里做了一次體檢之后感覺不錯，我就把家里六口人都帶來了,！”年過六旬的吳叔是香港人,，原以為在內(nèi)地就醫(yī)很麻煩,，讓他沒想到的是，帶上自己的香港居民身份證,，在中山大學(xué)附屬第一（南沙）醫(yī)院體檢的流程十分“絲滑”,，大灣區(qū)居民享受優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療資源越來越便捷。中山一院南沙院區(qū)副院長劉秋生介紹,，南沙院區(qū)自2023年4月啟用至今,，接待港澳居民累計(jì)超1000人，目前月均接待近百人,。
形成快速高效的協(xié)同網(wǎng)絡(luò),，便于人流、物流,、信息流等各種要素的流通,，開展制度銜接，讓超級灣心打通大灣區(qū)的經(jīng)絡(luò),，成為世界進(jìn)入灣區(qū)的門戶，灣區(qū)面向世界的橋梁,，南沙正在嘗試,。
幾何中心往往是服務(wù)全域的最佳區(qū)位。超級通道打破時空界限,，地理幾何中心依托海港,，聯(lián)動空港，打造信息港,、金融港,、人才港，高水平推進(jìn)“五港聯(lián)動”,，是南沙打造超級灣心的新思路,。
南沙南部，“以天為幕,，以海為席”的南沙全民文化體育綜合體加快建設(shè),；黃金海岸，“廣深產(chǎn)業(yè)融合示范區(qū)”加快搭建連通珠江口東西兩岸經(jīng)濟(jì)帶的“河西走廊”,。
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