前日,省政協(xié)召開主席會(huì)議,,聽取有關(guān)部門對(duì)重點(diǎn)提案辦理情況的匯報(bào),。省發(fā)改委負(fù)責(zé)人透露了廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一系列進(jìn)展,如研究設(shè)立鐵路發(fā)展基金,積極爭(zhēng)取國(guó)家在廣東省開展鐵路投融資體制改革試點(diǎn),,研究提高普通公路補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等,。
正在研究廣東省鐵路發(fā)展基金方案
在今年的省“兩會(huì)”上,民進(jìn)廣東省委會(huì)和郭大欽,、莫英群等省政協(xié)委員,,提出了“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”系列提案。
提案建議研究設(shè)立鐵路產(chǎn)業(yè)基金,,加強(qiáng)珠三角城際軌道交通發(fā)展,。
對(duì)此,提案主辦單位省發(fā)改委表示,,今年11月,,省政府轉(zhuǎn)發(fā)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)意見(jiàn)》,明確提出要充分發(fā)揮財(cái)政資金杠桿作用,,研究設(shè)立鐵路發(fā)展基金,。
目前,省有關(guān)部門正在研究廣東省鐵路發(fā)展基金方案,,探索社會(huì)資本投資廣東省鐵路建設(shè)的有效渠道,,建立以市場(chǎng)化運(yùn)作為主的基金收益補(bǔ)償機(jī)制。
此外,,廣東省正在與中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心協(xié)商,,爭(zhēng)取依托其基金平臺(tái),推進(jìn)城際軌道交通投資主體多元化,。
鐵路站場(chǎng)周邊用地或可用于經(jīng)營(yíng)性開發(fā)
系列提案還建議借鑒香港成功的“鐵路+物業(yè)”模式,,增強(qiáng)鐵路項(xiàng)目盈利能力。
對(duì)此,,省發(fā)改委表示,,該模式雖然有利于吸引社會(huì)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域,但受國(guó)家土地政策限制,,目前通過(guò)“鐵路+物業(yè)”方式將沿線土地開發(fā)與鐵路項(xiàng)目捆綁招商仍存較大障礙。
“廣東省正在積極爭(zhēng)取國(guó)家在廣東省開展鐵路投融資體制改革試點(diǎn),,爭(zhēng)取國(guó)家允許廣東省將鐵路站場(chǎng)周邊用地與項(xiàng)目用地捆綁劃撥給項(xiàng)目業(yè)主,,并可直接作為經(jīng)營(yíng)性用地開發(fā)建設(shè)?!笔“l(fā)改委稱,。
此外,按照國(guó)家有關(guān)地方政府要支持鐵路企業(yè)進(jìn)行車站及線路用地一體化規(guī)劃,,按照市場(chǎng)化,、集約化原則實(shí)施綜合開發(fā)的要求,省有關(guān)部門正在研究制定相關(guān)用地管理辦法,,支持城際軌道交通站場(chǎng)TOD(公交導(dǎo)向型)開發(fā),。
粵東城際軌道交通規(guī)劃初稿已完成
提案單位和提案人還建議推進(jìn)粵東城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè),。
省發(fā)改委回應(yīng)稱,為促進(jìn)汕潮揭同城化發(fā)展,,經(jīng)省長(zhǎng)朱小丹批準(zhǔn),,該委已于2012年啟動(dòng)了粵東地區(qū)城際軌道交通規(guī)劃研究工作。按照構(gòu)建地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的要求,,統(tǒng)籌考慮粵東地區(qū)人口分布,、產(chǎn)業(yè)布局、鐵路資源等,,研究提出粵東地區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)方案和分期建設(shè)方案,。目前已形成規(guī)劃研究初稿,擬廣泛征求意見(jiàn)后,,盡快形成送審稿上報(bào)省政府,。
正在研究提高普通公路補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
針對(duì)提案中“加強(qiáng)普通國(guó)省干線建設(shè)養(yǎng)護(hù)與投融資”的建議,省發(fā)改委稱,,這方面廣東省已采取了一系列措施,。
已報(bào)請(qǐng)省政府成立省南粵交通投資建設(shè)有限公司,作為新的省級(jí)交通建設(shè)融資主體,,加大融資力度,。
根據(jù)省委、省政府關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)粵東西北地區(qū)振興發(fā)展的決定,,省交通主管部門正研究提高普通公路補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的方案,。
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