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　　9月18日,，粵黔合作“珠（海）遵（義）”鐵路貨運(yùn)班列首發(fā)儀式在高欄港舉行。當(dāng)天下午,，伴隨一聲長(zhǎng)笛響起,，一輛滿載70個(gè)進(jìn)口木材集裝箱的列車(chē)從廣珠鐵路珠海港站駛出，奔向貴州遵義的閣老壩鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)。這意味著,，“珠遵”進(jìn)一步打通合作“大動(dòng)脈”,，助力“西產(chǎn)東輸”“東產(chǎn)西進(jìn)”，構(gòu)建東西部產(chǎn)品流通雙向循環(huán)體系,，以經(jīng)貿(mào)新通道建設(shè)帶動(dòng)兩地開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新發(fā)展,。

　　珠海與遵義的公路距離相隔1100多公里?！爸樽瘛辫F路貨運(yùn)班列的開(kāi)通,，進(jìn)一步推動(dòng)了“黔貨出海，海貨入黔”,，是粵黔合作打造珠海與遵義之間戰(zhàn)略經(jīng)貿(mào)通道的有益探索和生動(dòng)實(shí)踐,，為珠海融入“一帶一路”、遵義融入大灣區(qū)增加了“多式聯(lián)運(yùn)”的交通保障,。

　　按照試運(yùn)行計(jì)劃,，貨運(yùn)班列的貨物在珠海港通過(guò)疏港鐵路將貨物送到廣珠鐵路珠海港站，“珠遵”鐵路貨運(yùn)班列從珠海港站出發(fā),，沿著京廣鐵路線一路向北,，在株洲轉(zhuǎn)向湘黔鐵路線，沿著湘黔鐵路線一路向西南,，終點(diǎn)抵達(dá)貴州遵義的閣老壩鐵路貨站,，全程1833公里，全程大約行駛4天,，比普通鐵路貨運(yùn)時(shí)間節(jié)省了6天,。