廣州擬新增30條軌道交通線路 超1000公里 打造南沙獨立軌道交通網(wǎng)絡
8月2日,，廣州市規(guī)劃和自然資源局公示《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018—2035）》（下稱《規(guī)劃》）,，向社會征求意見。本輪《規(guī)劃》為廣州構建了高速地鐵,、快速地鐵,、普速地鐵組成的城市軌道交通系統(tǒng)，總規(guī)模達到53條2029公里,，與上一輪規(guī)劃對比,，新增30條、1004公里線路,。
《規(guī)劃》提出,，加密中心城區(qū)大客流走廊的覆蓋，解決現(xiàn)有線路客流瓶頸問題,，提升軌道服務品質,。特別是規(guī)劃地鐵二十四、二十五,、二十六號線等線路覆蓋大客流走廊,，完善以軌道交通為主體的公共交通系統(tǒng)，緩解中心城區(qū)道路交通壓力及地鐵三,、五號線等線路客流擁擠的問題,，提高軌道交通服務品質。
《規(guī)劃》還提出,，構建以廣州為中心的粵港澳大灣區(qū)60分鐘交通圈,，支持“雙區(qū)建設、雙城聯(lián)動”,。加強廣州與大灣區(qū)城市地鐵對接,，實現(xiàn)廣佛一張網(wǎng)、穗莞多通道,、相鄰城市中心直達,。形成對外軌道銜接通道28條,，其中廣佛銜接通道18條，穗莞銜接通道6條,，廣州至深圳,、清遠、中山,、惠州等地區(qū)銜接通道各1條,。協(xié)同高鐵、城際,，實現(xiàn)廣州與大灣區(qū)各城市中心60分鐘直達,，其中至佛山、東莞30分鐘可達,。
廣州擬新增30條軌道交通線路,。圖片來源：南方+客戶端
《規(guī)劃》從兩個方面聚焦南沙。一是構筑市域高速地鐵,，拉近南沙副中心,、外圍城區(qū)與中心城區(qū)間的時空距離，支撐城市發(fā)展空間格局,。規(guī)劃南北延伸十八,、二十二號線，新增十七號線,、二十八號線,、三十七號線，推動南沙副中心,、知識城,、增城、從化,、花都,、空港、番禺等地區(qū)30分鐘快速直達市中心,。
二是打造南沙副中心獨立軌道交通網(wǎng)絡,，快速聯(lián)動深港、珠澳,，支撐南沙與港澳全面合作,。一方面，規(guī)劃地鐵二十二號線延伸至東莞,、深圳,，十八號線與南中珠城際貫通運營，構建南沙與橫琴、前海兩個合作區(qū)之間的快速通道,，進一步增強南沙與深港,、珠澳的快速聯(lián)系，鞏固提升南沙區(qū)位優(yōu)勢,，引領南沙發(fā)展,。另一方面,，在南沙區(qū)內規(guī)劃布局近300公里的獨立軌道交通網(wǎng)絡,，為南沙副中心的發(fā)展提供更多交通支撐。