粵東城際鐵路全線開工 汕潮揭“半小時通勤圈”加快形成
10月30日,，據廣東省交通運輸廳消息，粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”項目全線開工動員活動在汕頭舉行,，標志著粵東城際鐵路全面進入施工階段,，計劃2027年通車。
粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”項目是國家發(fā)展改革委批復的粵東地區(qū)城際鐵路網規(guī)劃的重要部分,。
該項目線路總長約140公里,，最高設計時速160km，設站31座,，總投資約509億元,，工期暫定4.5年，全線共分為5段：
汕頭至潮汕機場段,，線路全長45.8公里,，設汕頭、龍湖附中、時代廣場,、汕頭一中,、汽車總站、金鳳半島,、賴厝,、蓮塘、地都,、桑浦山10座車站,；
潮州東至潮汕機場段，線路全長24.6公里,，設潮州東,、如意、浮洋,、潮汕,、揭陽機場T2（預留）、潮汕機場6座車站,；
潮汕機場至揭陽南段,，線路全長15.5公里，設砲臺,、漁湖,、長美、揭陽南4座車站,；
揭陽南至揭陽段,，線路全長12.2公里，設岐寧,、黃岐山,、揭陽3座車站；
潮州東至汕頭段,，線路全長42.4公里,，設湘橋、半島廣場,、韓江新城車站（預留）,、隆都、蓮陽,、澄海,、外砂、龍湖8座車站,。
項目設計采用“小編組,、高頻次,、公交化”的運輸組織模式，減少旅客候車時間,，進一步提高出行效率,；同時采用大站停和站站停相結合的開行方式，開行環(huán)線車,、城市中心點對點等多種列車交路,，更好地滿足多種客流需求。
項目建成后,，汕潮揭“半小時通勤圈”將加快形成,，三市區(qū)域內主要經濟據點、人口密集區(qū)和交通樞紐將串珠成鏈,，區(qū)域交通“內循環(huán)”進一步打通,，同時連接汕頭站、潮汕站,、揭陽站、潮汕機場等重要交通樞紐,，通過與汕汕高鐵,、梅汕高鐵、廈深高鐵,、漳汕高鐵,、廣澳港鐵路等鐵路銜接加速暢通“外循環(huán)”，進一步推進汕頭建設全國綜合交通樞紐,、提升省域副中心城市品質能級,，加速促進粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)實現高水平聯動，為粵東都市圈經濟一體化協(xié)調發(fā)展和高質量發(fā)展注入更多經濟活力,。