南中珠城際采用全自動運(yùn)行系統(tǒng) 將開行“快慢車”與“長短線”列車
3月17日，廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布對新建南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù),。根據(jù)批復(fù),，線路將采取“快慢車”與“長短線”的運(yùn)營模式，采用與廣州地鐵十八號線,、二十二號線“同款”全自動運(yùn)行系統(tǒng),，并在香山站預(yù)留與規(guī)劃研究的深中城際銜接的條件。
批復(fù)中明確,，香山站“預(yù)留與規(guī)劃研究的深中城際銜接”條件,。在此前廣、深,、中三市共同研究推進(jìn)深中城際前期工作中,，中山深圳已分別在南中城際香山站、深大城際機(jī)場東站預(yù)留了對接工程條件,，并認(rèn)為深中城際納入規(guī)劃并加快推動前期工作條件已成熟,，有利于在2024年深中通道、南中高速建成通車后,，進(jìn)一步補(bǔ)齊廣,、深、中三地軌道客流交互的短板,。
批復(fù)還提到,，原則同意開行“大站停與站站停”列車的運(yùn)輸組織方案,。原則同意運(yùn)營交路方案,，初、近,、遠(yuǎn)期開行興中至香山列車交路,、興中與十八號線貫通的列車交路?！按笳就Ｅc站站?！奔纯炻嚹Ｊ剑斑\(yùn)營交路”即采用長短線模式,。由于南中珠城際與地鐵十八號線銜接,，南中珠城際的后續(xù)運(yùn)營也將根據(jù)客流情況考慮貫通運(yùn)營。
批復(fù)也提到,，原則同意按照屬地自主運(yùn)營模式開展設(shè)計(jì),，采用全自動運(yùn)行系統(tǒng)，即地鐵在無需司機(jī)操作的情況下,，列車可自動完成發(fā)車,、運(yùn)行,、開關(guān)門作業(yè)、自動對標(biāo),、站臺門與車門自動對位隔離等作業(yè)，有效降低司機(jī),、調(diào)度人員在駕駛操作,、組織行車等方面的作業(yè)強(qiáng)度，同時(shí)降低人為操作失誤幾率,，提高運(yùn)營安全系數(shù),。
南中珠城際鐵路位于粵港澳大灣區(qū)西岸，起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站,，止于中山市興中站,。全線長47.6公里，設(shè)萬頃沙（既有）,、十二涌,、二十涌、香山,、火炬,、張家邊、中山,、岐江新城,、石岐、興中共10座車站,，并預(yù)留火炬東站一座車站,，及自香山站向珠海方向延伸條件。工程建設(shè)總工期按56個(gè)月安排（含聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)）,。