深中通道開始隧道瀝青路面施工 路面工程預(yù)計4月完成 計劃6月具備通車條件
實(shí)干爭春早,，灣區(qū)建設(shè)忙。3月3日,，在伶仃洋下三十多米,，深中通道海底沉管隧道內(nèi),，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備轟鳴,，操作人員熟練駕駛著機(jī)械,，正式拉開了項目隧道路面工程的施工序幕。下午5時,，深中通道隧道瀝青路面下面層首件段施工順利完成,，標(biāo)志著項目全線路面施工轉(zhuǎn)入沖刺階段。
深中通道是集“橋,、島,、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程,，全長約24公里,。其中，隧道路面工程總長度為6.8公里,，施工總面積達(dá)26萬平方米,。按照施工計劃，本次隧道瀝青路面下面層首件段起于北側(cè)行車道E21管節(jié),，項目路面工程總體計劃于2024年4月完成,。
“海底隧道瀝青路面是項目路面工程最后一道關(guān)鍵工序，洞內(nèi)空間相對封閉且長度達(dá)6公里,，其高溫高濕,、通風(fēng)不暢、超寬超長等外部條件給瀝青路面施工帶來了極大挑戰(zhàn),，本次首件段的順利實(shí)施,，為下階段連續(xù)施工奠定了良好基礎(chǔ)?！睆V東交通集團(tuán)深中通道管理中心路面工程管理小組副組長黃雷介紹,。
由于瀝青混合料溫度較高,，攤鋪時會產(chǎn)生一定的煙氣,，如隧道內(nèi)通風(fēng)不暢，將會給安全文明,、優(yōu)質(zhì)高效施工帶來隱患,。為解決隧道內(nèi)通風(fēng)等環(huán)境不利問題，項目團(tuán)隊在既有風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,，增加了車載式風(fēng)機(jī)以實(shí)現(xiàn)動態(tài)移動通風(fēng),，有效增加隧道內(nèi)的通風(fēng)量；此外,，還專門配備了空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測隧道內(nèi)空氣質(zhì)量,，確保隧道瀝青路面施工安全高效推進(jìn),。
目前，深中通道正全力推進(jìn)機(jī)電,、交安,、附屬工程等建設(shè)，計劃6月具備通車條件,。該項目建成通車后,，深圳至中山的車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內(nèi)。