深圳濱海大道總部基地段主線通車
5月27日,，由深圳市交通運輸局建設的深圳濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程主線正式建成通車,。本次下沉隧道段主線開通，并保留南側兩條疏解道路作為輔道臨時使用,，可有效緩解濱海大道東行方向的交通壓力,，解決沙河東立交轉濱海大道、深圳灣公園3號停車場等交通節(jié)點擁堵的問題,，通行率約提高40%,。主道的開通也釋放了疏解路與輔道的沖突節(jié)點，對項目后續(xù)輔道的施工具有重要意義,，為項目全線正式開通奠定堅實基礎,。
深圳濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程為設計施工總承包（EPC）項目,，項目西起沙河東路立交，東至廣深高速,，跨南山,、福田兩區(qū)，全長5950米,。其中總部基地段全線下沉,，下沉隧道段長度為1560米，地面改造段長度為4390米,。改造后主線為雙向8車道,，時速80公里，輔道為雙向6車道,，時速40公里,。
濱海大道下沉隧道整體采用“消隱式”裝修，在隧道內行車時基本看不到管線,，呈現出簡約大氣的風格,。隧道出入口采用鋼結構框架，頂部鑲嵌小塊密集的鋼結構,，裝上吸聲板,，其余處則直接鏤空。當日光自然投射進隧道,，就會形成星星點點的光亮,，實現“引景入城”的空間效果。這種創(chuàng)新設計不僅在視覺上更加美觀,，還能幫助司機在行車時更好地適應明暗光線變化,，提高駕駛安全性。