南中高速有新進(jìn)展 國內(nèi)跨徑最大獨(dú)塔斜拉橋主墩樁基開鉆
2日上午11時(shí)18分,，中山小欖水道上，國內(nèi)在建的最大跨徑獨(dú)塔整體式鋼箱梁斜拉橋——南中高速公路TJ05合同段的橫門西特大橋主墩樁基順利開鉆,。
作為南中高速控制性工程,，橫門西特大橋跨徑全長912米，為半漂浮體系獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,，是國內(nèi)在建的最大跨徑獨(dú)塔整體式鋼箱梁斜拉橋,。
復(fù)雜地質(zhì)條件下的超長樁基施工是橫門西特大橋施工中的第一道難題。據(jù)介紹,，橫門西特大橋主墩地質(zhì)條件復(fù)雜,，地層多變，淤泥及淤泥質(zhì)土等軟土覆蓋層厚度高達(dá)41米,，且樁基自全風(fēng)化砂巖層開始至地下106米標(biāo)高處終孔,，需平均鉆進(jìn)約58米不同性質(zhì)的巖層。這意味著設(shè)計(jì)長100米的超長樁基有一半要嵌入巖層,?！皹痘_鉆意味著我們即將接受更大的挑戰(zhàn)，是萬里長征的第一步,?！北＠L大工程有限公司副總經(jīng)理林才奎說。
南中高速,，地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域,，直接連通廣州、中山,、深圳三地,，項(xiàng)目全線均為橋梁，總投資超200億元,，是跨珠江水系的重要通道和大灣區(qū)互聯(lián)互通的工程,，計(jì)劃2024年通車。橫門西特大橋建成后將憑其獨(dú)特“寶瓶”設(shè)計(jì)身姿,，成為粵港澳大灣區(qū)新地標(biāo),。