廣湛高鐵湛江灣海底隧道開啟穿海模式 “永興號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)
6月28日上午,，由中鐵十四局集團(tuán)承建的廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號”盾構(gòu)機(jī)開始盾構(gòu)掘進(jìn)，標(biāo)志著隧道建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn),，進(jìn)入盾構(gòu)段主體施工,。
湛江灣海底隧道為廣湛鐵路全線控制性工程，隧道全長9640米,，其中明挖段1148米,，U型槽段1140米，盾構(gòu)段7352米,，海域段約2500米,，開挖直徑14.33米，管片外徑13.8米,，內(nèi)徑12.6米,，是我國目前獨(dú)頭掘進(jìn)最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道,。
據(jù)中鐵十四局大盾構(gòu)公司項目負(fù)責(zé)人常勇介紹，這是大直徑盾構(gòu)機(jī)首次穿越湛江灣進(jìn)入湛江中心城區(qū),。該隧道具有開挖斷面大,、地質(zhì)條件差、廢棄泥漿多,、易結(jié)泥餅,、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、關(guān)鍵技術(shù)多等特點(diǎn),，國內(nèi)外可供參考經(jīng)驗(yàn)少,。
廣湛高鐵正線全長約401千米，由廣東廣湛鐵路有限責(zé)任公司投資建設(shè),，中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司廣湛鐵路EPC總承包,，2020年6月30日全線開工。線路起于廣州火車站,，途經(jīng)佛山,、肇慶、云浮,、陽江,、茂名、湛江等市,，終至湛江北站,，西連湛江樞紐，投資總金額估算998億元,，設(shè)計行車時速350千米,，為廣東省建設(shè)里程最長、投資最大的高鐵項目,。
湛江灣海底隧道盾構(gòu)始發(fā),，標(biāo)志著廣湛高鐵項目建設(shè)進(jìn)入一個新的階段，也意味著湛江接入國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)又向前邁出實(shí)質(zhì)性的一步,。
廣湛高鐵通車后將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá),，有助于湛江高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展，提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位,，促進(jìn)湛江整體經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展,，并在加強(qiáng)廣東對外合作“陸海內(nèi)外聯(lián)動,、東西雙向互濟(jì)”發(fā)展中發(fā)揮重要引領(lǐng)作用,，對提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位，湛江建設(shè)北部灣中心城市和現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要增長極,，升級優(yōu)化交通布局都具有重要推動作用,。