大灣區(qū)城際鐵路未來將“一張網(wǎng)”運行“一張票”通行
據(jù)廣東省交通運輸廳23日消息，廣東省地方標準《廣東省城際鐵路設(shè)計細則》通過專家評審,，大灣區(qū)城際鐵路高質(zhì)量發(fā)展又邁出堅定有力的一步,。
粵港澳大灣區(qū)城市開發(fā)程度高、經(jīng)濟發(fā)達,，人口密度大,，部分引入城市中心的城際鐵路與城市軌道交通銜接緊密，具有城際和市域線復(fù)合功能,。按照國家和省委,、省政府部署，未來大灣區(qū)將推動多層次軌道交通融合發(fā)展,，城際鐵路實施公交化運營,，實現(xiàn)大灣區(qū)城際鐵路“一張網(wǎng)”運行的目標。這對大灣區(qū)城際鐵路工程的規(guī)?？刂?、公交化服務(wù)水平,、系統(tǒng)能力與城市地鐵融合發(fā)展等方面都提出了較高要求。
數(shù)據(jù)顯示,，廣東已建成城際鐵路運營線路482公里,，在建城際線路274公里，總投資1176億元,，對提升群眾出行便利水平,、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但對標“交通強國”“交通強省”建設(shè)目標,、大灣區(qū)發(fā)展需求和人民美好生活需要,，仍存在城際鐵路與地鐵網(wǎng)未統(tǒng)一規(guī)劃、城際站點多遠離市中心導(dǎo)致客流吸引力有限,、既有城際鐵路運營管理和售檢票模式公交化運營服務(wù)水平不高,、與地鐵換乘不便捷等問題。
對此,，《細則》將作為灣區(qū)新一輪城際鐵路建設(shè)的設(shè)計指導(dǎo)性文件,，在執(zhí)行國家設(shè)計規(guī)范的基礎(chǔ)上,，根據(jù)粵港澳大灣區(qū)城市發(fā)展特點,，進一步細化了大灣區(qū)城際鐵路設(shè)計標準，以進一步滿足灣區(qū)城際功能定位和公交化運營需求,，解決灣區(qū)城際鐵路近期建設(shè)面臨的主要問題和矛盾,，促進灣區(qū)城際鐵路高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
廣東省交通運輸廳有關(guān)負責人介紹,，《細則》是對標“交通強國”“交通強省”建設(shè)和國家對于城際鐵路發(fā)展的新形勢,、新任務(wù)、新要求,，結(jié)合廣東城際鐵路自主建設(shè)自主運營的實踐經(jīng)驗,，對灣區(qū)城際鐵路設(shè)計標準進行的一次創(chuàng)新，將成為城際鐵路建設(shè)新的“廣東經(jīng)驗”,。
作為在國內(nèi)首開省方自主建設(shè)運營城際鐵路先河的省份,，廣東加快推進地方鐵路建設(shè)管理制度體系改革，建立健全地方鐵路現(xiàn)代化治理體系,，助力構(gòu)建“一張網(wǎng),，一張票，一串城”的網(wǎng)絡(luò)化城際鐵路運營格局,，打造“軌道上的大灣區(qū)”,。