廣湛高鐵廣珠京廣聯(lián)絡(luò)線特大橋首片T梁成功架設(shè) 進(jìn)入架梁施工階段
11月6日9時28分,，隨著首片長32米、重135噸的T梁精準(zhǔn)落位,，由中鐵二十五局承建的廣湛高鐵廣珠京廣聯(lián)絡(luò)線特大橋進(jìn)入架梁施工階段,，為后續(xù)施工的快速推進(jìn)打下堅實的基礎(chǔ)。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時速350公里沿?？瓦\大通道的重要組成部分,，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。項目正線全長400.111公里,，線路從廣州站引出,，經(jīng)佛山、肇慶,、云浮,、陽江、茂名,、湛江等市,，終至湛江北站。
中鐵二十五局承建的廣珠京廣聯(lián)絡(luò)線是廣湛高鐵正線改造施工的前提關(guān)鍵性工程,，線路全長3.429公里,，全線有9處特殊結(jié)構(gòu)，上跨廣珠鐵路,、京廣三線,、京廣上行線以及廣清高速公路，并下穿武廣高鐵,，臨近既有營業(yè)線施工2.7公里,，具有施工風(fēng)險高、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)的特點,。
據(jù)中鐵二十五局現(xiàn)場架梁負(fù)責(zé)人孫烈介紹,，廣珠京廣聯(lián)絡(luò)線特大橋長約3.04公里,共需架梁71孔，工期十分緊張,，對施工組織要求極高,。此外，架梁作業(yè)緊鄰已有的廣珠鐵路,，施工安全風(fēng)險高,。
為確保首片T梁順利架設(shè)，施工方嚴(yán)格落實疫情防控舉措，針對鄰近既有線施工的特點,，精心組織,、科學(xué)施工。在施工前,，針對T梁預(yù)制,、下部結(jié)構(gòu)施工、架設(shè)等方面提前進(jìn)行技術(shù)交底,，并安排專職安全員緊盯機械設(shè)備,，對班組人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，加大安全隱患排查力度,；在施工中,，對現(xiàn)場下部結(jié)構(gòu)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實時校對，保證了T梁支座錨栓孔,、橫向聯(lián)結(jié)板等參數(shù)的準(zhǔn)確性,，確保架梁的質(zhì)量和施工安全。
據(jù)悉,，廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū),、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，既是貫徹落實國家重大發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措,，也是廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的有力支撐,。
廣湛高鐵建成通車后，將填補粵西沿海地區(qū)沒有無砟軌道高鐵的空白,，將成為帶動和引導(dǎo)沿線城鎮(zhèn)體系和社會發(fā)展的重要載體,。屆時，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實現(xiàn)90分鐘互達(dá),，助推粵西沿海地區(qū)陽江,、茂名、湛江融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展,，助力廣東實現(xiàn)“市市通350公里時速高鐵”的目標(biāo)。