高欄港大橋主塔突破200米 建成后可滿足5萬噸級船舶通行
11月17日,，廣東交通集團發(fā)布消息，黃茅?？绾Ｍǖ栏邫诟鄞髽騔3主塔第34節(jié)已完成澆筑,，建設高度突破200米，有望春節(jié)前實現封頂,。
高欄港大橋作為項目控制性工程之一,，跨越黃茅海海域東航道，為主跨700米的獨柱塔雙索面全漂浮體系斜拉橋,，由Z3主塔與Z4主塔兩座混凝土獨柱塔組成,，造型設計獨特。兩座主塔總塔高均為254.7米,，通航高度64米,，建成后可滿足5萬噸級船舶通行。高欄港大橋Z3主塔由中交路橋建設有限公司承建,。
為了克服臺風給施工生產帶來的影響,，黃茅海通道項目依托BIM技術，對主塔鋼筋截面精確模擬,，采用數控雕刻機自動切割齒板,，確保鋼筋節(jié)段制作精度。使用鋼筋節(jié)段整體吊裝工藝,，通過在塔下鋼筋整體預制,，使用大型動臂吊“一勾吊”工藝，將節(jié)段鋼筋整體吊裝至主塔上進行對接將主塔鋼筋安裝由4天縮短至1天，同時將大量高空作業(yè)轉為地面施工,，減少高空作業(yè)人員60%以上,，有效降低安全風險。
在BIM技術及工藝創(chuàng)新的加持下,，建設者運用三維施工模擬,、智能建造、智慧工地信息化等技術手段,，逐步實現了項目管理的數字化,、信息化和可視化，創(chuàng)造了主塔從8天縮短至5天澆筑一節(jié)段的“黃茅海速度”,。
黃茅海通道項目作為粵港澳大灣區(qū)又一跨海工程,，目前，各項工作進展順利,，關鍵控制性工程黃茅海大橋與高欄港大橋的塔柱施工全部過半,。項目預計2024年建成通車，建成后,，將與港珠澳大橋,、深中通道、南沙大橋,、虎門大橋,，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群,，助力大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐,。