全線水中最大跨度連續(xù)梁合龍 汕汕鐵路向建成通車目標(biāo)邁出一大步
14日凌晨3時(shí),，歷經(jīng)4個(gè)小時(shí)混凝土澆筑,，省、市級重點(diǎn)工程汕汕鐵路全線水中最大跨度連續(xù)梁——跨濠江水道160米剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍,。這標(biāo)志著由中鐵十四局承建的汕汕鐵路站前六標(biāo)所有橋梁線下工程全部完成,，向項(xiàng)目建成通車的目標(biāo)又邁出了一大步。
據(jù)介紹,，汕汕鐵路是粵東地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,，第六標(biāo)段橋隧比95.4%。目前,，該標(biāo)段汕頭灣海底隧道完成了整體長度的78.59%,，無砟軌道道床首件工程順利通過驗(yàn)收，打響了2023年汕頭市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的“第一炮”,。
項(xiàng)目建成通車后,，從汕頭到廣州的時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)，對汕頭全面融入粵港澳大灣區(qū),、建設(shè)現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極,、打造省域副中心城市具有重要意義。預(yù)計(jì)到2025年,，汕頭綜合立體交通網(wǎng)布局將初步形成,。