南中城際獲批立項(xiàng) 開(kāi)通后廣州珠江新城與中山岐江新城可實(shí)現(xiàn)45分鐘互通
2月28日,，廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于新建南沙至珠海（中山）城際萬(wàn)頃沙至興中段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（下稱(chēng)《批復(fù)》）,，意味著南沙至珠海（中山）城際萬(wàn)頃沙至興中段項(xiàng)目（下稱(chēng)“南中城際項(xiàng)目”）獲批立項(xiàng)并具備動(dòng)工建設(shè)條件，珠江西岸將再添一條城際鐵路,。
該線路連接廣州地鐵18號(hào)線,，線路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，從廣州珠江新城到中山岐江新城僅需約45分鐘,。
《批復(fù)》披露,，南中城際項(xiàng)目線路起于廣州市南沙區(qū)萬(wàn)頃沙站，止于中山市興中站,。新建線路正線長(zhǎng)度47.6公里,，其中橋梁4.6公里,、路基0.15公里、隧道42.85公里,。全線設(shè)萬(wàn)頃沙（既有）,、十二涌、二十涌,、香山,、火炬、張家邊,、中山,、岐江新城、石岐,、興中等10座車(chē)站,，預(yù)留火炬東站。其中,，中山市域共有8座車(chē)站（含預(yù)留車(chē)站）,。新建煙筒山停車(chē)場(chǎng)1座，新建煙筒山,、香山主變電站,，且線路預(yù)留自香山站向珠海方向延伸條件。
《批復(fù)》顯示,，項(xiàng)目建設(shè)總工期為5年，由廣州地鐵集團(tuán)有限公司和中山市軌道交通有限公司組建項(xiàng)目公司作為建設(shè)單位,，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理,。項(xiàng)目投資估算總額305.59億元。項(xiàng)目資本金占總投資的50%,，為152.80億元,，其中廣州市承擔(dān)57.42億元、中山市承擔(dān)95.38億元,。資本金以外的資金通過(guò)銀行貸款等融資方式解決,。此外，項(xiàng)目將同步實(shí)施香山站往珠海方向預(yù)留工程投資11.23億元,，由中山市先行出資,，后續(xù)納入南沙至珠海（中山）城際香山至珠海段項(xiàng)目。
南中城際是中山首條直接參與建設(shè)且跨越中心城區(qū)的城際鐵路,。今年初,，中山市2023年政府工作報(bào)告提出年內(nèi)“開(kāi)工建設(shè)南中城際”目標(biāo)。
南中城際將實(shí)現(xiàn)廣州與中山中心城區(qū)的互聯(lián)互通,，對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)珠江口西岸融合發(fā)展有深遠(yuǎn)意義,。中山市交通運(yùn)輸局黨組成員,、公路事務(wù)中心主任曾偉戰(zhàn)表示，南中城際項(xiàng)目還將在翠亨新區(qū)的香山站預(yù)留東接深圳的深中城際軌道接口,。