虎門大橋突發(fā)異?；蝿优R時封閉 專家稱主體結構未受損
5月5日下午，正值“五一”假期返程高峰,，虎門大橋懸索橋橋面突發(fā)異?！安ɡ耸健被蝿樱穹^為明顯,，對行車造成不舒適感,，引發(fā)眾多網(wǎng)友熱議。
隨后,，虎門大橋公司發(fā)布通告,，宣布從2020年5月5日15：20起，對虎門大橋?qū)嵭腥忾]交通管制,。同時,，為確保過往船舶航行安全，廣東海事局與廣東省交通運輸廳商定,，于5月5日18：15實行臨時水上交通管制,，從19時起，對虎門大橋附近通航水域?qū)嵤┓夂健?/p>
據(jù)了解,，在虎門大橋?qū)嵤┤忾]交通管制后不久,，事發(fā)橋面已停止抖動。廣東省交通集團等相關單位第一時間組織養(yǎng)護技術人員對橋體進行檢查并組織專家研判,，對橋面抖動情況進行實地分析,。
虎門大橋橋梁專業(yè)人員第一時間回應稱，目前虎門大橋橋梁主體結構未受損,，具體原因正在進一步調(diào)查中,。同時,，專家表示橋梁遇到特殊風況會晃動是正常的，一般遇到旋渦風橋面晃動比較大,。不久前長江鸚鵡洲大橋也出現(xiàn)類似現(xiàn)象,。
據(jù)了解,，這種橋梁波浪晃動的現(xiàn)象,，在交通專業(yè)中稱為“橋梁渦振”，即在平均風作用下,，有繞流實腹斷面后交替脫落的渦旋引起的振動,。
據(jù)悉，虎門大橋是中國第一座大型懸索橋,，其主航道跨徑888米,，被譽為“中國第一跨”，橋梁結構與鸚鵡洲長江大橋相似,?；㈤T大橋作為粵港澳大灣區(qū)關鍵通道，通車23年來經(jīng)常處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài),?；㈤T大橋的車流量由1997年建成時的日均1.84萬標準車次，到最高日均17萬標準車次,，遠超日均8萬車次的設計標準,。
省交通集團相關負責人介紹，目前虎門大橋急需保養(yǎng)“減壓”,，而隨著南沙大橋的通車,，大灣區(qū)再通“大動脈”，著實有效緩解了虎門大橋的車流量,，也為虎門大橋臨時交通管制,、保養(yǎng)檢修提供了條件。
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