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　　針對網(wǎng)傳虎門大橋吊索鋼絲斷裂引發(fā)此次振動的消息,，2020年5月11日,，虎門大橋管理方表示：該消息不實，38號吊索已于2019年完成更換,。

　　橋梁鋼構(gòu)件在使用過程中,，在車輛、風,、地震荷載及環(huán)境等多種因素的作用下,，會產(chǎn)生不同程度銹蝕和局部損傷，材料性能也會不斷退化,。為了保障大橋的安全,，虎門大橋管理方自大橋建成通車以來每年都會對大橋進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的病害進行及時處置,。

　　2019年2月,，虎門大橋管理方在對橋梁進行巡檢時，發(fā)現(xiàn)西行38號吊索外側(cè)一根吊索局部異常,，立即組織專業(yè)檢測單位到場檢測,，對該吊索及周邊區(qū)域吊索進行詳細檢查,。

　　檢測發(fā)現(xiàn)，西行38號吊索個別鋼絲出現(xiàn)了銹蝕斷絲現(xiàn)象,。為此,，虎門大橋迅速啟動安全應急響應，并于2019年3月至4月,，完成了西行及東行38號吊索的安裝更換,。經(jīng)專業(yè)設(shè)計單位驗算，懸索橋結(jié)構(gòu)安全,。

　　虎門大橋管理方稱,，網(wǎng)傳的圖片是2019年拍攝的，與此次振動沒有關(guān)聯(lián),。

　　虎門大橋懸索橋主跨888米,，共有吊索288根。鑒于吊索已達到設(shè)計使用年限,，虎門大橋管理方從2019年3月份開始開展吊索全面更換工作,。至2020年4月28日，已完成吊索更換128根,。