廣州火車站改造不會大拆大建
近來,，廣州火車站改造成為熱點。廣州市發(fā)改委12月6日回應：“十三五”期間,，待棠溪站建成后,，廣州火車站才啟動改造。改造不會大拆大建，完成后引入高鐵及城際動車,，普速列車將主要轉移到棠溪站,。
棠溪站計劃明年開工
廣州火車站改造何時啟動？廣州市發(fā)改委稱,，按照廣州市與中國鐵路總公司達成的一致意見,，雙方決定在“十三五”時期實施新建棠溪站和廣州火車站改造項目。廣州火車站改造要在棠溪站建成,、普速客車搬遷后才開始實施,。
廣州市發(fā)改委表示，廣州火車站改造后,，將普速車整體外遷至棠溪站,，引入高鐵和城際動車，僅保留少量普速車,，不再辦理貨運,。
棠溪站項目正抓緊推進前期研究工作，計劃于2017年開工,。
此前有媒體稱廣州火車站主體建筑或被拆除,。對此，廣州市發(fā)改委表示,，改造按照盡量不擴大征地拆遷規(guī)模,、不增加交通疏解壓力的原則進行，鐵路車場維持既有規(guī)模,，站房進行適度改建,，打造現(xiàn)代綜合客運樞紐。
改造期間,，廣州火車站承擔的客流功能如何疏解,？廣州市發(fā)改委表示，改造期間,，由棠溪站承擔主要的普鐵運輸,，廣州南站、廣州東站,、廣州北站,、佛山西站等樞紐內火車站主要承擔高鐵及城際運輸。
春運期間,，通過加開列車,、增加運營時間等措施，解決春運客流運輸問題,。
廣州將接入9條高鐵
按照廣州鐵路樞紐規(guī)劃建設方案,，廣州將銜接京廣,、京九、廣湛,、廣汕等9條高速客運鐵路和4條普速鐵路,，對外溝通北京、上海,、香港、澳門,、?？凇⒗ッ?、重慶,、西寧8個方向，形成由“人+C”型普速網與“三橫一縱”為主骨架的客專網組成的鐵路樞紐總格局,，實現(xiàn)客內貨外,、高普分設、多站布局,、多點到發(fā),。
客運方面，規(guī)劃形成以廣州,、廣州東,、廣州南、佛山西,、棠溪站為主要客站,，以廣州北、南沙,、新塘站為輔助站的“五主三輔”客運布局,。遠期增加增城站、機場站為輔助客站,。
貨運方面,，規(guī)劃新建10個物流基地和3個高鐵快運基地，即廣州鐵路集裝箱中心站（大田）為一級物流基地,，石龍,、增城西、南沙港,、丹灶,、源潭為二級物流基地，以及萬頃沙,、鶴山,、官窯,、黃圃等為三級物流基地。規(guī)劃建設大朗,、廣州南高鐵快運基地,，廣州空鐵聯(lián)運基地。