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　　2020年,，廣東將實現(xiàn)“12312”交通圈：廣州與珠三角各市1小時通達，珠三角與粵東西北各市陸路2小時左右通達,、與周邊省會城市陸路3小時左右通達,，廣東與全球主要城市12小時通達。

　　記者28日從省發(fā)展改革委獲悉,，《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā),。《規(guī)劃》提出,，“十三五”時期,，廣東要全面推進綜合交通運輸體系發(fā)展。到2020年,，廣東交通基礎設施總體達到國內(nèi)領先,、世界先進水平，基本建成覆蓋全省,、輻射泛珠,、服務全國、連通世界的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,，國際綜合交通門戶地位基本確立,。

　　其中,，在軌道交通方面，全省鐵路運營總里程將達5500公里,。重點打造“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)絡,，高速鐵路運營里程達2000公里，實現(xiàn)市市通高速鐵路,，與各陸路相鄰?。▍^(qū)）均有高速鐵路連接。城際鐵路運營里程達650公里,，珠三角城際鐵路網(wǎng)覆蓋珠三角九市及清遠市區(qū),。

　　公路網(wǎng)絡方面，通車總里程達25萬公里,，基本建成高速公路網(wǎng),，通車里程達1.1萬公里，國家高速公路粵境段基本建成,，省內(nèi)干線全部貫通,；國道全面通達縣城，省道普遍通達鄉(xiāng)鎮(zhèn),。

　　港航設施方面,，形成以珠三角港口群為主體、粵東和粵西港口群為兩翼,，分工合理的集群化港口發(fā)展格局,，打造“21世紀海上絲綢之路”國家門戶。全省億噸大港增加至8個,，港口貨物年通過能力達20億噸,；集裝箱年通過能力達6500萬標準箱；高等級（三級以上）航道里程達1400公里,。

　　民用機場方面,，重點打造“5+4”骨干機場格局，建設以廣州,、深圳為核心,，珠三角新干線、珠海,、惠州等機場共同發(fā)展的珠三角世界級機場群,；加快揭陽、湛江,、梅州,、韶關等粵東西北骨干機場建設，提升機場在本區(qū)域的樞紐服務能力。到2020年,，全省民用運輸機場旅客吞吐能力超過1.4億人次,，貨郵吞吐能力達到610萬噸。

　　油氣管道方面,，線網(wǎng)長度達7000公里,，其中天然氣主干管道約3600公里，通達全省21個地級以上市,。

　　《規(guī)劃》還提出,，“十三五”期間，廣東要構建功能完善的綜合交通網(wǎng)絡,，按照“三橫四縱”的綜合運輸通道布局,，進一步完善綜合交通運輸網(wǎng)絡功能結(jié)構，提升網(wǎng)絡整體利用效率,。其中,，“三橫”是沿海主通道（廈門—粵東—珠三角—粵西—北海/海口）,、閩粵桂主通道（龍巖—梅州—河源—珠三角—賀州/梧州）,、粵北區(qū)域性通道（贛州—韶關—賀州）：“四縱”是京廣主通道（長沙—韶關—清遠—珠三角—香港/澳門）、京九主通道（贛州—河源—珠三角—香港）,、粵東區(qū)域性通道（汕頭—潮州—揭陽—梅州—瑞金）、粵西區(qū)域性通道（湛江—茂名—廣西）,。

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