京珠北“南嶺先鋒”路政隊運用科技手段,、創(chuàng)新工作模式 全力保障廣東最長隧道群安全暢通
京珠北高速和樂廣北高速共230公里的兩條“出省大通道”,，是廣東名副其實的“北大門”,，有著位于樂廣北上廣東省最長的隧道群——長達23公里的大瑤山隧道群。大瑤山隧道群單洞隧道多達26座,，橋隧比高達60%,，隧道和橋梁前后相連，整條路段沒有分流支路,，整個隧道群距離之長,、密度之大、承載任務(wù)之重,，在全國高速也屬罕見,。
為保安全、保暢通,，廣東省高速公路有限公司京珠北分公司（下稱“京珠北分公司”）組建京珠北“南嶺先鋒”路政隊,，打造“一路多方”應(yīng)急指揮平臺+大瑤山隧道群保暢先鋒隊工作模式，全力守護廣東省最長隧道群的安全暢通,。
??構(gòu)建“1+3”模式
隧道群交通事故率下降31%
近年來,，京珠北分公司系統(tǒng)性科學(xué)保暢，構(gòu)建“1+3”保暢新模式,，即打造1個應(yīng)急指揮平臺、建設(shè)3支黨員先鋒隊伍,，全力守護“南北大通道”安全暢通,。在“1+3”保暢模式的有效運作下，京珠北,、樂廣北高速事故處置時間縮短6.2%,，隧道群交通事故率下降31%。
京珠北“南嶺先鋒”路政隊?wèi)?yīng)急指揮平臺由路運一體化平臺,、微信群,、釘釘、掌路APP等多方面組成,，路段信息實時共享,，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一部署,。一方面,，“南嶺先鋒”路政隊聯(lián)合交警、養(yǎng)護,、拯救,，在事故處理、應(yīng)急救援,、施工安全,、隱患排查等方面加強協(xié)作,；另一方面，聯(lián)合相鄰高速,，圍繞省界出口和隧道群兩個“易堵點”加強交流溝通,，有效加快了擁堵車流的處置速度。
同時,，京珠北“南嶺先鋒”保暢路政隊設(shè)立“無人機編隊”“大瑤山隧道群保暢隊”“抗冰搶險先鋒隊”3支黨員先鋒隊伍,，黨員帶頭擔(dān)起責(zé)任，帶領(lǐng)全體員工投身服務(wù)工作,，在春節(jié),、國慶等重大節(jié)假日車流量較大的節(jié)點，實行24小時駐點值守重要隧道口,，發(fā)生突發(fā)事件時第一時間到場處置,。
“科學(xué)的保暢體系將道路保暢尤其是大瑤山隧道群保暢工作進行系統(tǒng)分解和有效組合，讓我們的工作更有章法和針對性,，無論是日常保暢還是節(jié)假日應(yīng)急搶險,，我們都有信心有效應(yīng)對！”京珠北高速路政大隊黨支部書記,、大隊長朱海濱說,。
??節(jié)假日分段管控
實現(xiàn)事故快速發(fā)現(xiàn)快速處理
往年數(shù)據(jù)顯示，重大節(jié)假日期間,，隧道群車流高峰達到平時的4—6倍,，一旦發(fā)生事故，極易導(dǎo)致?lián)矶?。每到?jié)假日車流增多時,，“南嶺先鋒”路政隊在黨員的帶領(lǐng)下，根據(jù)車流預(yù)測情況分成若干小組,，于節(jié)前開始對隧道群路段實行分段管控,，并在躍馬嶺隧道、潛龍澗隧道,、大瑤山1號隧道等事故多發(fā)重點隧道出入口提前搭好帳篷,，24小時現(xiàn)場值守，做到隧道群事故快速發(fā)現(xiàn),、快速到場,、快速處理、快速清場,。
在一次假日期間,，一輛滿載煙花爆竹的面包車在大瑤山1號隧道突發(fā)著火事故，發(fā)生兩次爆燃,，現(xiàn)場濃煙滾滾,，遮蔽了隧道出入口,。“南嶺先鋒”保暢路政隊聯(lián)合交警,、消防等,，分成警戒組、截留組,、勘查組,，預(yù)備黨員李耀勇帶頭沖進事故路段，疏散現(xiàn)場司乘,，分流后方車流,，利用儲備水協(xié)助開展滅火工作，1個小時便成功撲滅火災(zāi),，恢復(fù)隧道內(nèi)正常通行,。