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廣東省人民政府辦公廳關于印發(fā)廣東省

推進運輸結構調整實施方案的通知

粵府辦〔2019〕8號

各地級以上市人民政府,，各縣（市、區(qū)）人民政府,，省政府各部門,、各直屬機構：

　　 《廣東省推進運輸結構調整實施方案》已經省人民政府批準，現印發(fā)給你們,，請認真貫徹執(zhí)行,。實施過程中遇到的問題，請徑向省交通運輸廳反映,。

廣東省人民政府辦公廳

2019年3月18日

廣東省推進運輸結構調整實施方案

　　為貫徹落實黨中央,、國務院關于推進運輸結構調整的決策部署，提高綜合運輸效率,、降低物流成本,，助力我省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅戰(zhàn),，根據《國務院辦公廳關于印發(fā)推進運輸結構調整三年行動計劃（2018-2020年）的通知》（國辦發(fā)〔2018〕91號）和《交通運輸部等九部門貫徹落實國務院辦公廳〈推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）〉的通知》（交運發(fā)〔2018〕142號）要求,，制定本方案。

　　一,、工作目標

　　通過集中攻堅,，到2020年實現運輸結構明顯優(yōu)化,，水路、鐵路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高,，水運優(yōu)勢得到較充分發(fā)揮，全省水路貨物運輸量達到11.5億噸,，較2017年增長約20%,；全省鐵路貨物發(fā)送量達到9960萬噸，較2017年增長15%以上,；多式聯運貨運量較2017年增長約20%,，重點港口集裝箱鐵水聯運快速發(fā)展，達到45萬標箱,，較2017年增長150%以上,；全社會公路貨運分擔率呈明顯下降態(tài)勢。

　　二,、主要任務

　?。ㄒ唬┥壦\系統。

　　1．優(yōu)化區(qū)域港口群布局,。優(yōu)化全省港口功能布局,，加快推進《廣東省港口布局規(guī)劃》的編制工作。鞏固和提升廣州港作為內外貿集裝箱干線港,、煤炭和散糧中轉港,、商品汽車滾裝運輸樞紐港，深圳港作為全國外貿集裝箱干線港,，珠海港作為煤炭中轉港和外貿進口鐵礦石接卸港,，汕頭港作為粵東區(qū)域集裝箱和煤炭中轉運輸的公共物流樞紐港，惠州港,、揭陽港作為外貿進口原油接卸港,，佛山港作為粵港澳大灣區(qū)主要集裝箱喂給港，東莞港作為內貿集裝箱干線港,、煤炭和散糧中轉港,、商品汽車滾裝運輸樞紐港，湛江港作為外貿進口原油及鐵礦石接卸港,，茂名港作為承擔煤炭,、原油等大宗散貨運輸的綜合性港口，肇慶港作為珠三角連接大西南地區(qū)的水運集散中心,，清遠港作為大宗貨物水路運輸集散港的作用,。穩(wěn)步推進沿海港口主要港區(qū)大型化、專業(yè)化碼頭建設和改造升級,，推進內河港口規(guī)?；?、集約化建設，統籌推進進港航道和公共錨地等港口公共基礎設施建設,，提升港口基礎設施服務能力和綜合運輸效率,。到2020年全省港口貨物吞吐量達22億噸，其中集裝箱吞吐量達到6800萬標箱,。（省交通運輸廳牽頭,，省發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境廳,、水利廳按職責分工負責,，各地級以上市人民政府落實。以下事項均需各地級以上市人民政府落實,，不再列出）

　　2．完善內河航運基礎設施網絡,。加快出臺《廣東省航道發(fā)展規(guī)劃（2019-2035年）》，統籌利用航道資源,，提升內河水運系統航運能力,。打造干支聯動、高效暢通的內河水運體系,，加快落實西江,、北江等航道擴能升級建設方案，開展西伶通道,、龍穴南水道,、泥灣門至雞啼門水道、江門崖門萬噸級航道整治工程,，推進東江航道盡快恢復通航,。至2020年全面建成西江干流及珠江三角洲“三縱三橫三線”高等級航道網，全省高等級（三級以上）航道里程達1400公里,。統籌優(yōu)化內河港口布局,，有序推進西江、北江沿線港口開發(fā)建設,，提升內河港口裝卸設施專業(yè)化水平,，加強佛山、肇慶兩個重要港口以及韶關,、清遠,、云浮等大宗物資主要集散地內河港口建設。強化珠三角,、粵東,、粵西區(qū)域航道和船閘通航統一管理，提高航道通行效率,。（省交通運輸廳牽頭,，省發(fā)展改革委,、生態(tài)環(huán)境廳、水利廳按職責分工負責）

　　3．加快集疏港鐵路專用線建設,。加強港口集疏運基礎設施建設,，推進鐵路專用線直達堆場、碼頭,，完善鐵水聯運配套設施,。重點推進廣州南沙港疏港鐵路、汕頭廣澳疏港鐵路,、茂名東站至博賀港區(qū)鐵路、平南鐵路改造,、平鹽鐵路改造,、珠海高欄港疏港鐵路二期等項目，加快構建廣州,、深圳,、珠海、汕頭,、湛江等沿海五個主要港口的鐵路集疏運網絡,。結合港口建設及貨物運輸需求，適時推進梅州（大埔）至潮州港疏港鐵路,、揭陽港疏港鐵路,、云浮新港支線、肇慶港新基灣作業(yè)區(qū)支線項目建設,。（省發(fā)展改革委,、交通運輸廳，中國鐵路廣州局集團牽頭,，省自然資源廳,、生態(tài)環(huán)境廳按職責分工負責）

　　4．鼓勵大宗貨物集疏港向水路和鐵路轉移。進一步規(guī)范港口經營服務性收費,，嚴格執(zhí)行港口收費計費辦法,，不得違規(guī)加收任何價外費用。優(yōu)化港口收費制度,，鼓勵各港口實施降低煤炭,、礦石等大宗貨物港口作業(yè)費用。加大柴油貨車大宗貨物集疏港運輸管控力度,，引導重點港口大宗物資運輸采用鐵路,、水運等綠色高效運輸方式，對鐵水聯運船舶實施優(yōu)先靠港政策,，力爭鐵水聯運運量年均增長15%,?？偨Y大宗貨物綠色運輸北江示范工程經驗，引導北江,、西江,、珠江干線沿岸大宗貨物運輸宜水則水，推進水運業(yè)務發(fā)展,。（省發(fā)展改革委,、交通運輸廳，中國鐵路廣州局集團按職責分工負責）

　　5．大力推進江海聯運發(fā)展,。積極推動廣州港,、深圳港、珠海港,、湛江港等港口江海聯運配套碼頭,、錨地等設施的技術改造。優(yōu)化內貿集裝箱航線,，協調外貿集裝箱航線與內河水運實現運輸聯動,。積極推動南沙多式聯運中心建設，支持內河駁運航線班輪化,，進一步拓展駁船運輸網絡,，打造精品駁運航線，鼓勵“穿梭巴士”“駁船聯盟”等發(fā)展模式,，構建珠江,、西江流域江海聯運網絡。推進江海聯運信息化建設,，研究江海聯運配套技術,，制定江海聯運標準和服務規(guī)范。（省交通運輸廳牽頭）

　　6．積極推進內陸無水港建設,。拓展港口腹地范圍,，延伸港口物流產業(yè)鏈，加強對內陸無水港建設的統籌規(guī)劃,，重點支持具備鐵路運輸條件的大型公共無水港項目,，依托成都、昆明,、重慶鐵路集裝箱中心站建設無水港,，與我省沿海港口開行集裝箱班列。鼓勵鐵路,、港口,、航運、公路等企業(yè)合作建設內陸無水港,，統籌布局集裝箱還箱點,。研究出臺內陸無水港建設與運營的相關地方標準和規(guī)范,，切實提高無水港轉運分撥、物流集聚等核心功能,。（省發(fā)展改革委,、交通運輸廳牽頭，省商務廳,、中國鐵路廣州局集團按職責分工負責）

　　（二）提升鐵路運能,。

　　7．加快推進鐵路貨運網絡建設。以“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃,、鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃和中長期鐵路網規(guī)劃為指導,，進一步完善鐵路線網布局，推進廣州樞紐東北貨車外繞線,、廣茂線,、廣梅汕線龍川至龍湖南段電氣化改造等項目建設，提升鐵路運輸能力,。積極推進瑞金至梅州、韶關至柳州,、柳州至廣州鐵路建設項目前期工作,。充分利用高速鐵路客運網逐步完善釋放的運能，加速提升京廣,、京九重要干線及其他既有普速鐵路網的貨運能力,。（中國鐵路廣州局集團牽頭，省發(fā)展改革委參與）

　　8．提升鐵路貨運樞紐物流服務能力,。強化鐵路物流樞紐貨物集散功能,，加快推進廣州大田、深圳平湖南,、東莞石龍等鐵路物流基地建設,，充分發(fā)揮廣州、深圳等全國性鐵路物流節(jié)點和佛山,、東莞,、肇慶等區(qū)域性鐵路物流節(jié)點的作用。整合鐵路現有傳統物流資源,，構建現代物流信息系統,，拓展鐵路物流增值業(yè)務，完善公鐵聯運,、鐵水聯運中轉設施,，與公路運輸貨站、港口碼頭構成高效率的綜合物流中心,，推動傳統鐵路貨運場站向城市物流配送中心,、現代物流園區(qū)轉型發(fā)展,。（中國鐵路廣州局集團牽頭，省發(fā)展改革委,、交通運輸廳按職責分工負責）

　　9．加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設,。支持鋼鐵、水泥,、汽車制造等大型工礦企業(yè),、大型物流園區(qū)、港口新建或改擴建集疏運鐵路專用線,，完善鐵路專用線共建共用機制,，創(chuàng)新投融資模式，吸引企業(yè)和社會資本投入,，并配套出臺財政,、土地等方面的支持政策。（省發(fā)展改革委,、中國鐵路廣州局集團牽頭,，省財政廳、自然資源廳,、生態(tài)環(huán)境廳,、交通運輸廳按職責分工負責）

　　10．優(yōu)化鐵路運輸組織模式。優(yōu)化鐵路貨運受理方式,，簡化受理環(huán)節(jié),，優(yōu)先保障煤炭、鋼鐵,、礦石,、糧食等大宗貨物及集裝箱運力供給。構建快捷貨運服務網絡,，開發(fā)多形式運輸產品,，在運輸總量達到一定規(guī)模的鐵路線，大力組織開行鐵路貨運班列,、點到點貨運列車,、大宗貨物直達列車等多樣化多頻次班列。推進鐵路敞頂集裝箱,、雙層集裝箱等產品開發(fā),。充分發(fā)揮高鐵運能，在有條件的通道逐步實現客貨分線運輸,，積極探索推進高鐵運輸快件業(yè)務,。優(yōu)化鐵路貨場短駁運輸環(huán)境，完善城市內鐵路貨場周邊道路交通限行區(qū)域車輛通行政策，在特定時段適當給予進出鐵路貨站的集疏運貨車特別通行權,。（中國鐵路廣州局集團牽頭,，省發(fā)展改革委、公安廳,、交通運輸廳按職責分工負責）

　　11．提升鐵路貨運服務水平,。深化鐵路運輸價格市場化改革，建立健全靈活的運價調整機制,，充分發(fā)揮價格調節(jié)和引導作用,，優(yōu)化和促進鐵路運力資源合理配置。充分發(fā)揮鐵路運價對煤炭,、礦石等大宗貨物運輸的整體優(yōu)勢和競爭力,，進一步提升鐵路貨運量。規(guī)范鐵路專用線委托運輸管理收費行為,，推動降低專用線共用收費水平,。減少鐵路兩端短駁環(huán)節(jié)，規(guī)范短駁服務收費行為,，降低短駁成本,。推進鐵路運輸企業(yè)與煤炭、礦石,、鋼鐵,、石油產運銷大客戶、港口及大型生產企業(yè)簽訂運量運能互保協議,，確保原材料及生產產品的運輸需求。加快應用鐵路冷藏運輸新裝備,，拓展鐵路冷鏈運輸市場份額,。構建鐵路門到門接取送達網絡，提供全程物流服務,，拓展城市配送功能,。（中國鐵路廣州局集團負責）

　　12．大力發(fā)展集裝箱鐵水聯運。推動形成以廣州港,、深圳港等主要集裝箱集散港口為中心的鐵水聯運樞紐,，提升鐵水聯運比例。支持港口與鐵路相互合作,，將具備條件的內陸鐵路貨場建設為無水港,，鼓勵開行集裝箱班列，促進我省內外貿經濟發(fā)展,。以深圳港為試點,，探索建立近距離內陸港體系，統籌布局集裝箱還箱點,，推動集裝箱集疏港由公路向鐵路轉移,。加強貨運設施設備建設,，滿足集裝箱多式聯運增量需要。至2020年,，全省重點港口集裝箱鐵水聯運達到45萬標箱,。（省交通運輸廳、中國鐵路廣州局集團按職責分工負責）

　　（三）發(fā)展多式聯運,。

　　13．強化多式聯運基礎設施建設,。推進多式聯運樞紐建設，完善鐵路物流樞紐布局,，加強航空物流中心建設,，重點推進廣州、深圳等國家多式聯運樞紐,，廣東鐵路國際物流基地和廣州白云,、深圳寶安機場國際航空貨運樞紐建設，加強不同運輸方式間的有效銜接,。進一步拓展高鐵站場貨運服務功能,，完善貨運配套設施。進一步提升空港經濟區(qū)物流服務功能,，拓展國際國內貨運航線網絡,，重點推進深圳空港經濟區(qū)、湛江空港經濟區(qū)等重點工程建設,。（省發(fā)展改革委,、交通運輸廳，民航中南地區(qū)管理局,，省機場集團,，中國鐵路廣州局集團按職責分工負責）

　　14．推動多式聯運服務與裝備標準化。加快完善多式聯運技術標準體系,，大力推廣集裝箱,、托盤等標準化運載單元，鼓勵發(fā)展多式聯運先進裝備技術,。加快推進供應鏈創(chuàng)新與應用試點工作,，加快標準化托盤應用及循環(huán)共用，提高供應鏈協同水平,。推廣應用大型轉運吊裝設備,、馱背運輸特種鐵路車輛等專用裝備，實現裝卸設備和轉運設備的無縫對接,。（省發(fā)展改革委,、工業(yè)和信息化廳、交通運輸廳、商務廳,、市場監(jiān)管局,，中國鐵路廣州局集團按職責分工負責）

　　15．深入實施多式聯運示范工程。建立多式聯運重點企業(yè)聯系制度,，成立廣東省多式聯運創(chuàng)新發(fā)展聯盟,，深入推進“東盟—廣東—歐洲”公鐵海河多式聯運、鹽田港亞太-泛珠三角-歐洲國際集裝箱多式聯運,、粵港澳大灣區(qū)“7+5”多層節(jié)點網絡多式聯運等國家示范工程建設,。啟動省級多式聯運示范工程建設，加強運行監(jiān)測,，及時掌握進展情況,，總結推廣示范經驗。（省交通運輸廳,、發(fā)展改革委牽頭,，省財政廳、中國鐵路廣州局集團按職責分工負責）

　　16．積極發(fā)展航空多式聯運,。完善航空樞紐集疏運體系建設,，積極推動高速鐵路、高速公路等接駁機場,，強化空鐵聯運,、陸空聯運。加快建設航空綜合物流信息平臺,，推動實施貨運便利通關政策,，提供全過程一體化信息服務。加快廣州空港過境電商集聚區(qū)建設,，打造冷鏈產品跨境電商進口樞紐,，打造生物醫(yī)藥、電子信息等商品國際分撥中心,。（省發(fā)展改革委、交通運輸廳,，民航中南地區(qū)管理局,，省機場集團，中國鐵路廣州局集團按職責分工負責）

　　17．加強多式聯運信息資源互聯互通,。加快建設多式聯運公共信息平臺,，重點推進順豐鐵聯多式聯運平臺示范工程，實現鐵路,、公路,、水路、民航、海關等信息資源整合,，打通物流信息鏈,。加快完善鐵水聯運信息交換，依托廣州港,、深圳港,、湛江港等重點港口，實現組織調度,、作業(yè)計劃及監(jiān)管服務等生產動態(tài)信息的實時交換,，推行“一單制”全程物流運輸體系，促進口岸通關檢驗“三個一”全面實施,。（省發(fā)展改革委,、工業(yè)和信息化廳、交通運輸廳,、商務廳,，海關總署廣東分署、民航中南地區(qū)管理局,，省機場集團,，中國鐵路廣州局集團按職責分工負責）

　　18．加快提升物流信息服務水平。按照我省“數字政府”建設總體要求,，加快實施“互聯網+”政務服務,，研究制訂現代物流發(fā)展基礎公共信息公開目錄清單，促進政府部門數據資源整合和開放共享,，提高綜合信息服務能力,，構建“一站式”信息服務平臺。鼓勵各類物流專業(yè)平臺,、車貨匹配平臺等開放數據接口,，促進貨源、車（船）源和物流服務等信息的高效匹配,。促進鐵路,、港口、航運,、公路等領域龍頭企業(yè)合作,，強化貨物在途狀態(tài)查詢、運輸價格查詢,、車輛物品軌跡查詢等綜合信息服務,，提高物流服務的智能化、透明化水平,。（交通運輸廳牽頭,，省發(fā)展改革委,、公安廳、商務廳,、市場監(jiān)管局,，海關總署廣東分署、民航中南地區(qū)管理局,，中國鐵路廣州局集團按職責分工負責）

　　（四）推進綠色配送,。

　　19．推進城市貨運綠色發(fā)展。鼓勵郵政快遞企業(yè),、城市配送企業(yè)探索統一配送,、集中配送、共同配送,、夜間配送等集約化運輸組織模式,。統籌優(yōu)化城市末端共同配送網絡節(jié)點建設，探索建設“集約,、高效,、綠色、智能”的城市貨運配送服務體系,。研究制定城市綠色貨運配送示范工程相關扶持政策,，積極推進廣州、深圳城市綠色貨運配送示范工程建設,，推動在相關地市開展省級示范工程建設,。（省交通運輸廳、省郵政管理局牽頭,，省公安廳,、商務廳按職責分工負責）

　　20．加大新能源物流車輛推廣應用力度。大力推進新能源汽車在物流領域的應用,。珠三角地區(qū)每年更新或新增的城市物流配送車輛,、郵政快遞車輛全部使用新能源汽車，逐步提升城市物流配送領域車輛電動化率,。廣州,、深圳試點制定新能源物流車優(yōu)惠通行政策，探索在城市市區(qū)劃定新能源物流車夜間專用停車區(qū),，分類支持新能源物流車使用,，物流企業(yè)可利用自有停車站場建設集中充電站，并鼓勵對外提供公共充電服務,。（省發(fā)展改革委,、公安廳,、交通運輸廳按職責分工負責）

　　21．建設珠三角區(qū)域綠色物流片區(qū),。研究在珠三角地區(qū)城市中心區(qū)逐步試點設立“綠色物流片區(qū)”,，優(yōu)化城市公路貨運站場布局，引導貨運站場向城市外圍地區(qū)發(fā)展,。以發(fā)展樞紐園區(qū)經濟為導向,，推進傳統鐵路貨運場站向城市物流配送中心、現代物流園區(qū)轉型發(fā)展,，逐步改變中長距離用公路大規(guī)模轉運貨物的狀況,，減少公路貨運量和貨車使用量。（省交通運輸廳,、商務廳牽頭,，省住房城鄉(xiāng)建設廳、市場監(jiān)管局,，中國鐵路廣州局集團按職責分工負責）

　　（五）加強貨運治理,。

　　22．強化公路貨運車輛超限超載治理。健全貨運車輛非法改裝聯合監(jiān)管工作機制,，杜絕非法改裝貨運車輛出廠上路,。加大貨物裝載源頭監(jiān)管力度，重點加強礦山,、砂石廠,、水泥廠、混凝土攪拌站,、港口,、物流園區(qū)等重點源頭單位貨車出場（站）裝載情況檢查，禁止超限超載車輛出場（站）上路行駛,。嚴格落實車輛超限超載聯合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作要求,，加大對超限超載行為的監(jiān)管力度，推進跨區(qū)域,、跨部門治超信息資源交換共享,，落實“一超四罰”。大力推進科技治超工作,，推動全省治超工作科技化,、高效化。嚴格落實公路治超“黑名單”制度,，對嚴重違法當事人實施聯合懲戒,。（省交通運輸廳、公安廳牽頭,，省工業(yè)和信息化廳,、自然資源廳、住房和城鄉(xiāng)建設廳,、市場監(jiān)管局按職責分工負責）

　　23．大力推進貨運車型標準化,。鞏固車輛運輸車治理工作成果,，穩(wěn)步開展危險貨物運輸罐車、超長平板半掛車,、超長集裝箱半掛車治理工作,。引導督促行業(yè)、企業(yè)加快更新淘汰不合規(guī)車輛,，促進標準化車型更新替代,。鼓勵企業(yè)積極參與國家中置軸汽車列車示范工程，加快輕量化掛車推廣應用,。鼓勵發(fā)展廂式運輸,、冷鏈運輸、城市配送專用運輸車輛,，積極發(fā)展集裝箱運力,，大力推進貨運車輛標準化、專業(yè)化,。（省交通運輸廳,、公安廳牽頭，省工業(yè)和信息化廳,、市場監(jiān)管局按職責分工負責）

　　24．推動貨運組織模式創(chuàng)新,。大力發(fā)展公路甩掛運輸，推廣網絡化,、干支銜接等甩掛運輸模式,，不斷壯大延伸甩掛運輸網絡。推進“互聯網+高效物流”新業(yè)態(tài)發(fā)展,，鼓勵發(fā)展道路貨運無車承運人業(yè)務,，建設完善省級道路無車承運人監(jiān)測平臺，健全監(jiān)督監(jiān)測機制,。探索“互聯網+專線整合”“互聯網+共同配送”等新管理模式,，推動互聯網、物流,、金融,、保險理賠等業(yè)務融合發(fā)展。支持大型貨運物流企業(yè),、快遞物流企業(yè)以資產為紐帶,，通過兼并、重組,、收購,、控股、加盟連鎖等方式,，拓展服務網絡,，延伸服務鏈條,，實現資源高效配置，加快向現代物流企業(yè)轉型升級,。（省交通運輸廳、省郵政管理局牽頭）

　　三,、保障措施

　?。ㄒ唬┘訌娊M織領導。各地,、各有關單位要建立健全運輸結構調整工作協調機制,，及時解決工作中的重點、難點問題,，檢查督導工作落實情況,。2019年5月底前，完成本地區(qū),、本行業(yè)運輸結構調整具體實施方案制訂工作,，并報省交通運輸廳備案。省交通運輸廳會同省有關單位加強統籌督導考核,，建立動態(tài)督導考評機制,，確保各項任務舉措落實到位。

　　（二）加大財政支持力度,。落實財政稅費支持政策,，加大對大宗貨物“公轉鐵、公轉水”,、鐵路專用線建設,、老舊柴油貨車淘汰、新能源和清潔能源車輛推廣,、多式聯運創(chuàng)新發(fā)展等重點項目的支持力度,。各地要結合實際研究制訂具體財政支持政策。

　　（三）完善用地用海等相關支持政策,。對納入運輸結構調整的鐵路專用線,、內河航運基礎設施等重點項目建立審批“綠色通道”，推進發(fā)展改革,、自然資源,、生態(tài)環(huán)境、交通運輸等部門實施并聯審批,。加大鐵路專用線用地支持力度,，對新增建設用地指標予以優(yōu)先安排，落實國家相關規(guī)定,，對占用永久基礎農田的項目積極納入用地預審受理范圍,；加大對納入港口總體規(guī)劃和運輸結構調整的“公轉水”,、鐵水聯運、“水水”中轉碼頭及配套的防波堤,、航道,、錨地等項目用海支持力度。

　　（四）營造良好發(fā)展環(huán)境,。強化貨運市場和重點企業(yè)監(jiān)測,，跟蹤了解行業(yè)動態(tài)和行業(yè)從業(yè)者訴求，及時掌握行業(yè)動態(tài),，完善從業(yè)人員社會保障,、職業(yè)培訓等服務。積極培育拓展新興市場,，推動貨運行業(yè)創(chuàng)新穩(wěn)定發(fā)展和轉型升級,。加強政策宣傳和輿論引導，定期發(fā)布運輸結構調整行動進展和成效,，增強數據和信息的公開性,、透明性和一致性。

　　附件：1．廣東省運輸結構調整鐵路貨運增量分解表（至2020年）

　　　　　2．廣東省鐵路專用線建設項目表

　　　　　3．廣東省航道重點建設項目表

　　　　　4．廣東省多式聯運型貨運樞紐（物流園區(qū)）項目表