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　　企業(yè)建立清結(jié)算系統(tǒng)實時對計價器每筆營收進行清分，司機只需要下載安裝“的士助手”APP,，就能實時獲知收入明細,，企業(yè)每月與司機進行資金結(jié)算，各自取得自身的收入,，一目了然,。圖片來源：南方日報

廣州在全國率先推進出租車“份子錢”制度改革。11月7日,，廣州公交集團白云公司,、廣交出租公司宣布全面推進新型司企收入分配模式——“清分模式”，通過對司機收入按9:1的比例進行清分,，以實現(xiàn)“司企利益共享,、風(fēng)險共擔(dān)”。

“清分模式打破了出租車行業(yè)傳統(tǒng)的固定承包費模式,，即我們俗稱的‘份子錢’制度,，實際上是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立的一種更加細分、按比例的分配機制,，司機多勞多得多交,，反之亦然?！卑自乒具\營人員黃麗赟說,。

據(jù)介紹，清分模式下,，出租車司機每月繳交費用由“車輛配置費”+“人員配置費”+“營運管理費（營收清分）”構(gòu)成,，以出租車的計價器營收記錄為司企清結(jié)算依據(jù)，遵循“每筆清分”的原則,，對每筆業(yè)務(wù)的營業(yè)額由企業(yè)和駕駛員進行實時清結(jié)算分賬,。

其中，車輛配置費與人員配置費仍是固定的,。而改革之處在于營運管理費部分,，司機需按計價器每筆營收的10%繳納給企業(yè)。同時,，企業(yè)還會進一步加強對司機的考核,，建立司機誠信考核獎勵制度，將營業(yè)收入、“的士助手”APP使用情況,、服務(wù)投訴,、交通違法、欠費,、營運違章,、交通事故、如約電召,、電子支付等指標納入每月考核中,，并從收取的運營管理費中拿出一定比例的獎金，根據(jù)考核積分和排名情況給予獎勵,。

此前,，白云公司選取了500輛車，對此模式進行先行先試,。從業(yè)已有23年的白云公司出租車司機朱敬懷是最早一批“吃螃蟹”的司機,。他對記者說：“清分模式對我們每趟車的營運收入進行實時清結(jié)算、及時分賬,，讓每一趟車的收入都成為一筆賬,，清清楚楚、明明白白,。更重要的是,，跟以前相比，我們現(xiàn)在每個月可以少交600到800元,，做得好還會有額外獎勵,。這對我們進一步做好服務(wù)，是一種很大的激勵,?！?/span>

黃麗赟表示，在先行先試期間,，白云公司經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn),，參與試點的司機不僅收入有所提升，同時交通及服務(wù)違章等均有下降,，服務(wù)質(zhì)量也顯著上升，司機隊伍呈現(xiàn)積極,、向上的態(tài)度,，普遍反映良好。因此,，在宣布全面推行后,，目前已有三成的司機從原來的承包模式轉(zhuǎn)為了清分模式。

廣州市交委一位相關(guān)負責(zé)人對筆者表示，通過分配機制的改變,，企業(yè)與司機實現(xiàn)了風(fēng)險共擔(dān),、利益同享，司企之間建立了一種平等的新型合作關(guān)系,，讓司機獲得尊重和歸屬感,，有助于促進出租車從業(yè)人員的穩(wěn)定。同時,，新分配模式下,，企業(yè)會更注重以乘客為中心，以乘客感受和體驗為標準,，從而有效提升司機隊伍的整體服務(wù)質(zhì)量,，更有助于推動整個出租車行業(yè)的健康發(fā)展。