5月30日,隨著架梁機將箱梁精準(zhǔn)安放在橋墩預(yù)留墊石之上,,粵東城際鐵路首榀箱梁成功完成架設(shè),,這標(biāo)志著項目正式進入鋪軌架梁階段,粵東地區(qū)城際旅客運輸公交化服務(wù)進一步加速實現(xiàn),。
粵東城際鐵路全長140公里,,主要采用高架和地下線路敷設(shè)形式,其中高架段長度接近100公里,,占鐵路全線的三分之二以上,。因此,橋梁施工是全線工程建設(shè)的重頭戲,。
截至目前,,粵東城際鐵路汕頭段已完成紅線交地近八成。汕頭先后為金平制梁場,、塔山制梁場,、塔山隧道、中山路隧道等控制性工程提供臨時用地超600畝,,為項目全面加快建設(shè)創(chuàng)造有利條件,。
粵東城際鐵路的規(guī)劃建設(shè)對推動“百千萬工程”走深走實具有重要意義。項目建成以后,,將推動汕潮揭三市主要經(jīng)濟據(jù)點、人口密集區(qū)以及交通樞紐串珠成鏈,,三市主城區(qū)將實現(xiàn)30分鐘通達,,實現(xiàn)與粵港澳大灣區(qū)、廈漳泉,、贛南,、閩西等地區(qū)主要城市的便捷往來。