廣東省人民政府令
第267號
《港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法》已經(jīng)2019年10月26日十三屆廣東省人民政府第69次常務會議通過,，現(xiàn)予公布,，自2020年1月1日起施行。
2019年11月7日
第一條 為了加強港珠澳大橋廣東水域通航安全管理,，保障港珠澳大橋和過往船舶安全,，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》等法律法規(guī)，結合本省實際,，制定本辦法,。
第二條 港珠澳大橋廣東水域的船舶航行、停泊,、作業(yè),以及影響水上交通安全的活動,適用本辦法,。
本辦法所稱船舶包括浮動設施。
第三條 海事管理機構依法對港珠澳大橋通航安全實施監(jiān)督管理,。
縣級以上人民政府公安,、自然資源、交通運輸,、農業(yè)農村,、應急管理等部門按照各自職責，依法負責有關港珠澳大橋通航安全的監(jiān)督管理工作,。
第四條 港珠澳大橋管理單位按照有關安全生產法律法規(guī),，建立健全安全生產責任制，落實港珠澳大橋通航安全相關責任。
需航經(jīng)港珠澳大橋的船舶,，其所有人,、經(jīng)營人、管理人應當履行安全職責,，建立健全安全管理制度,，督促船舶、船員遵守本辦法,，保障港珠澳大橋通航安全,。
第五條 港珠澳大橋設置三座航道橋和一個隧道區(qū)。
航道橋自東向西依次為青州航道橋,、江海航道橋和九洲航道橋,。
隧道區(qū)為港珠澳大橋警3號燈浮標、4號燈浮標連線至港珠澳大橋警7號燈浮標,、8號燈浮標連線之間的范圍,。
需航經(jīng)港珠澳大橋的船舶應當在橋梁航道或者隧道區(qū)航行。
第六條 港珠澳大橋航道橋通航孔設置及通航凈空尺度如下：
?。ㄒ唬┣嘀莺降罉颍阂粋€主通航孔和兩個副通航孔,，主通航孔通航凈空寬度318米,、凈空高度42米,；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米,。
?。ǘ┙：降罉颍簝蓚€主通航孔和兩個副通航孔，主通航孔通航凈空寬度173米,、凈空高度24.5米,；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米,。
?。ㄈ┚胖藓降罉颍阂粋€主通航孔和兩個副通航孔，主通航孔通航凈空寬度210米,、凈空高度40米,；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米,。
第七條 港珠澳大橋三座航道橋對應設置青州,、江海、九洲三條橋梁航道：
?。ㄒ唬┣嘀輼蛄汉降篱L度為橋軸線兩側各1852米,，航道走向為0°～180°；
（二）江海橋梁航道長度為橋軸線兩側各1000米,，航道走向為165°～345°,；
（三）九洲橋梁航道為九洲港航道中橋軸線兩側各1000米的航道,，航道走向為149°～329°,。
第八條 港珠澳大橋廣東水域設置兩級通航安全警戒線，一級警戒線位于橋軸線兩側,，距橋軸線1000米,；二級警戒線位于橋軸線兩側，距橋軸線5000米,。
第九條 除應急處置,、執(zhí)行公務，以及依法經(jīng)海事管理機構許可的水上水下活動外,，任何船舶不得進入一級警戒線內的橋梁航道和隧道區(qū)以外水域,。
禁止在一級警戒線內從事下列影響水上交通安全的行為：
（一）淌航,、掉頭,；
（二）通航橋孔內追越或者并列行駛,；
?。ㄈ┠嫦蛲ㄟ^單向通航橋孔；
?。ㄋ模M越橋梁航道,；
（五）船舶羅經(jīng)校驗,、試航船舶效用試驗,；
（六）編解隊,、過駁作業(yè),；
（七）從事捕撈,、水產養(yǎng)殖,、水生作物種植；
?。ò耍┢渌绊懰辖煌ò踩幕顒?。
第十條 除在港區(qū)、碼頭,、錨地或者依法經(jīng)海事管理機構許可的水上水下活動外,，任何船舶不得在二級警戒線以內錨泊和作業(yè),；確因緊急情況需要錨泊的，應當立即向海事管理機構報告,，并按照規(guī)定顯示信號,，用甚高頻等方式通報船舶動態(tài)，并采取有效措施盡快駛離,。
港珠澳大橋所在區(qū)域發(fā)布藍色以上臺風預警信號,，或者升掛臺風信號2號以上風球時，任何船舶不得在二級警戒線以內錨泊和作業(yè),。
第十一條 需要在二級警戒線以內錨泊,、系泊和作業(yè)的船舶，應當落實安全措施,，防止發(fā)生走錨,、斷纜及其他危及港珠澳大橋安全的事故或者險情。非自航船舶錨泊時應當配備滿足安全要求的拖輪值守,。
第十二條 任何單位和個人在二級警戒線以內進行水上水下活動前,，應當通報港珠澳大橋管理單位。
第十三條 船舶進入二級警戒線以內,，應當加強瞭望,，謹慎駕駛，及時了解水域范圍內的交通狀況,，以安全航速行駛,，并遵守海事管理機構的報告要求。
第十四條 船舶進入橋梁航道和隧道區(qū)前,，應當保持主機,、舵,、錨,、航行信號、通信,、導航設備,、拖帶設備以及應急設備處于良好技術狀態(tài)；船舶進入橋梁航道前,，船長應當在崗值班,，及早與過往船舶取得聯(lián)系，明確各自動態(tài)及會讓意圖,。
第十五條 船舶通過橋梁航道前,，應當根據(jù)潮汐、水位變化情況核實橋梁航道,、通航橋孔的實際通航凈空高度和寬度,；根據(jù)本船的噸位和當時水面以上的最大高度,，保留足夠的富裕高度和富裕水深，選擇適合本船安全航行的橋梁航道及通航橋孔通過,。
船舶通過隧道區(qū)前,，應當根據(jù)本船的噸位，保留足夠的富裕水深,。
第十六條 船舶通過港珠澳大橋通航孔時,，應當在橋涵標引導下航行，遵守下列航行規(guī)則：
?。ㄒ唬┣嘀莺降罉蛑魍ê娇纂p向通航,；其東側副通航孔為由南向北（上行）船舶單向通航，其西側副通航孔為由北向南（下行）船舶單向通航,。
?。ǘ┙：降罉驏|側主通航孔、副通航孔均為由南向北（上行）船舶單向通航,；其西側主通航孔,、副通航孔均為由北向南（下行）船舶單向通航。
?。ㄈ┚胖藓降罉蛑魍ê娇纂p向通航,；其東側副通航孔為由南向北（上行）船舶單向通航，其西側副通航孔為由北向南（下行）船舶單向通航,。
?。ㄋ模┖浇?jīng)單向通航橋孔時，沿橋孔中軸線航行,；航經(jīng)雙向通航橋孔時,，要避免在橋孔下方交會，無法避免時,，盡可能靠右航行,，并與橋墩邊緣保持足夠的安全間距。
第十七條 高速客船通過橋梁航道時,，航速不得超過25節(jié),，不得低于5節(jié)。
除高速客船外,，其他船舶通過隧道區(qū)時航速不得超過15節(jié),，通過橋梁航道時航速不得超過12節(jié)，不得低于5節(jié),。
第十八條 有下列情形之一的,，船舶不得進入橋梁航道：
（一）港珠澳大橋所在區(qū)域升掛臺風信號3號以上風球或者風力達到8級以上的,；
?。ǘ┌l(fā)現(xiàn)一級警戒線內航道,、航標等存在異常情況妨礙本船正常通過的；
?。ㄈ┍敬倏v能力受限或者航行設備出現(xiàn)故障,，不能確保安全通過的；
?。ㄋ模┹d運爆炸品的,；
（五）拖帶總長度超過200米或者拖帶總寬度超過40米的拖帶船隊,，或者夜間拖帶的,；
（六）相關主管部門發(fā)布的禁止船舶通過橋梁航道的其他情形,。
一級警戒線內能見距離小于1000米時,，除高速客船外，其他船舶不得進入橋梁航道,；能見距離小于500米時,，高速客船及其他船舶均不得進入橋梁航道。
船舶航行應當遵循有關環(huán)境保護法律法規(guī),，落實環(huán)境保護有關管理要求,。
第十九條 港珠澳大橋管理單位應當履行下列通航安全管理責任：
（一）建立安全保障機制,，排查整改安全隱患,，確保港珠澳大橋滿足設計的通航標準；
?。ǘ┌凑找?guī)定和相關標準,，設置和維護港珠澳大橋防撞、監(jiān)控設施等安全設施,，確保標識清晰,、效能完好；
?。ㄈ┘訌娨患壘渚€內水域通航安全監(jiān)控,，發(fā)現(xiàn)影響通航安全異常情況時,，及時向海事管理機構報告,，并向過往船舶發(fā)出安全預警信息，采取相應的應急措施,；
?。ㄋ模Ω壑榘拇髽蚪Y構、防撞設施等進行有礙通航安全的維修,、作業(yè)時,，應當按照有關規(guī)定向海事管理機構申請,，經(jīng)批準后方可進行；
?。ㄎ澹┙⒕o急救援機制,，應對緊急情況。
第二十條 船舶發(fā)生水上交通事故或者險情,，應當采取有效措施組織自救,、互救，避免或者減輕可能對港珠澳大橋造成的危害,，并立即向海事管理機構報告,。
第二十一條 任何單位和個人發(fā)現(xiàn)港珠澳大橋導助航設施移位、損壞,、滅失及其他有礙通航安全的異常情況,，應當立即向港珠澳大橋管理單位、海事管理機構報告,。
第二十二條 負責港珠澳大橋導助航設施維護的單位,，應當定期巡查、維護,，并保障港珠澳大橋導助航設施處于良好工作狀態(tài),。
負責港珠澳大橋航道管理的單位應當定期測量橋梁航道水深，并將相關資料及時報送海事管理機構,。
第二十三條 違反本辦法規(guī)定的,，按照《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國海上海事行政處罰規(guī)定》的有關規(guī)定處罰。
第二十四條 本辦法下列用語的含義：
?。ㄒ唬┖剿?，是指船舶航行時的對地速度。
?。ǘ┩蠋Э傞L度,，是指從頂推或者吊拖船隊的最前端至最末端之間的水平距離。
?。ㄈ┩蠋Э倢挾?，是指拖帶船隊整體最寬處的寬度。
第二十五條 本辦法自2020年1月1日起施行,。
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