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　　1月9日，備受關(guān)注的黃茅?？绾Ｍǖ理椖拷ㄔO(shè)迎來新進(jìn)展,。上午10時，隨著最后一節(jié)塔柱混凝土澆筑完成,，5座主塔之一,、關(guān)鍵工程高欄港大橋東塔成為黃茅海項目首個實現(xiàn)全面封頂?shù)闹魉?/p>

　　黃茅海跨海通道是繼港珠澳大橋,、深中通道之后,，粵港澳大灣區(qū)的又一跨海通道工程。項目路線全長約31公里,，海域段長度約15公里,，跨海段設(shè)置2座主橋。其中高欄港大橋為主跨700米的雙塔雙索面全漂浮鋼箱梁斜拉橋,，雙塔總高皆為254.7米,，東塔由中交路橋建設(shè)有限公司承建。

　　高欄港大橋設(shè)計采用混凝土空間曲面圓端形獨柱塔,，塔柱截面由圓形漸變至圓端形再由圓端形漸變至圓形,，最大直徑18米，最小直徑8.5米。由于每一節(jié)段的空間造型不斷變化,，導(dǎo)致需求的模板造型均不相同,，塑形難度大、施工工藝繁雜,。為了實現(xiàn)主塔截面空間曲面線形變化,，黃茅海跨海通道建設(shè)者將整座主塔分為43節(jié)分別制作外模,，每節(jié)外模由24片弧形板片組成,，弧形板片又由數(shù)塊數(shù)控造型板拼接而成。其中,，項目創(chuàng)新采用了基于BIM模型的數(shù)控雕刻系統(tǒng),，將事先畫好的圖形轉(zhuǎn)化成坐標(biāo)數(shù)據(jù)，導(dǎo)入到數(shù)控機(jī)床中,，使機(jī)床能夠自動地以“毫米級”的誤差制作出數(shù)控造型板,，保證主塔每一節(jié)段外模的標(biāo)準(zhǔn)線形。目前,，項目已累計完成數(shù)控造型板制造21600塊,。

　　除了每一節(jié)塔柱的高精度制造，塔身的混凝土外觀質(zhì)量與美感同樣重要,。由于曲面塔身更易開裂,，黃茅海跨海通道項目成立了主塔攻關(guān)小組,，開發(fā)了基于云端的大體積主動溫控系統(tǒng),，使得主塔混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)過程中內(nèi)外溫差減小，同時對澆筑后的混凝土采用自動養(yǎng)生噴淋系統(tǒng)與防風(fēng)帆布覆蓋養(yǎng)護(hù)措施,。

　　黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行墓こ滩拷?jīng)理沈大為介紹：“在澆筑混凝土?xí)r，加入抗裂纖維,、抗裂劑等多種新型抗裂材料,，配合養(yǎng)護(hù)措施使用，取得了良好的抗裂效果和養(yǎng)護(hù)效果,，多種舉措并行也實現(xiàn)了每節(jié)主塔的高品質(zhì)建造,。”

　　目前,，黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO(shè)順利，關(guān)鍵控制性工程黃茅海大橋與高欄港大橋的其余4座塔柱施工全部過200米,，預(yù)計今年上半年實現(xiàn)全部封頂,。項目預(yù)計2024年建成通車,，建成后，將與港珠澳大橋,、深中通道,、南沙大橋、虎門大橋,，共同組成粵港澳大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊海浉郯拇鬄硡^(qū)早日形成世界級交通樞紐,。